Phim 2010

Ngoài ra, khác với quốc lộ hay tỉnh lộ, cao tốc ở Việt Nam hiện nay không cho phép các phương tiện như mô tô, xe gắn máy, xe đạp hay xe thô sơ lưu thông.

Dù vậy, trọng lượng xe quá lớn cũng sẽ làm người dùng phải chú ý đến một số tình huống có thể gặp phải trong giao thông hàng ngày khi di chuyển trên các cung đường nhỏ hẹp có tải trọng thấp và phải cẩn thận hơn khi đậu xe trong nhà với nền gạch yếu.

Liên quan vấn đề này, ông Bình phân tích: Mỗi năm chúng ta xuất khẩu 6 - 8 triệu tấn gạo, nếu DN cứ cạnh tranh không lành mạnh kiểu này thì người Việt sẽ mất rất nhiều tiền. "Chúng ta phải tìm cách nào hiệu quả để giữ lại tiền cho người VN. Dù cơ chế giá sàn xuất khẩu không phải là tối ưu, nhưng nếu cần cũng nên áp dụng trước khi tìm ra một giải pháp tốt hơn. Nếu sang Malaysia, là nước theo cơ chế thị trường, nhưng việc nhập khẩu và phân phối gạo cũng chỉ có một đầu mối. Chúng ta cần lưu ý, gạo là ngành kinh doanh có điều kiện vì nó gắn với an ninh lương thực", ông Bình nhấn mạnh.

Ông Huỳnh Văn Bảo, Phó chủ tịch Hiệp hội Cao su VN, xác nhận vẫn có nhiều DN hội viên tại TP.HCM vẫn chưa được hoàn thuế với số tiền rất lớn. Hầu hết DN đều nhận được câu trả lời chung từ các cơ quan thuế là phải chờ rà soát hồ sơ cho kỹ. Nhiều DN đã tạm ngừng hoạt động vì thiếu vốn do số tiền thuế quá lớn mà chưa được hoàn lại. Bên cạnh đó còn bị nợ ngân hàng với tiền lãi hằng tháng. Đồng thời, DN càng làm thì càng không hiệu quả khi phát sinh tiền thuế GTGT, nhưng không thể đề nghị hoàn lại…

Vậy tương lai của các bảng xếp hạng sẽ ra sao? Có lẽ vào thời điểm này không ai có thể đoán chắc được. Trong một thế giới đa diện, phức tạp và quá nhiều biến động ngày nay, điều gì cũng có thể xảy ra.

Người tôi muốn nói tới là chị Lương Minh Nguyệt, một phụ nữ bé nhỏ nhưng đầy nghị lực, người truyền cảm hứng cho bao bạn khuyết tật đồng cảnh và cả những người không khuyết tật khi gặp chị.