iaaaaR 2

Tất cả chủ sở hữu của các xe CR-V e:HEV RS có sách hướng dẫn sử dụng sai thông tin sẽ được thông báo thông tin chi tiết liên quan đến chiến dịch triệu hồi bởi nhà phân phối ô tô Honda qua thư tay hoặc e-mail, điện thoại trực tiếp dựa trên thông tin chủ sở hữu của xe đã đăng ký trên hệ thống quản lý khách hàng của HVN.

Tỷ lệ cược châu Âu

Honda Trading là một trong những doanh nghiệp lựa chọn hợp tác cùng ABeam Consulting Việt Nam cho hành trình chuyển đổi số của mình. Chỉ sau 3 tháng đề xuất lộ trình chuyển đổi số (DX), triển khai và hỗ trợ các hoạt động RPA tại Honda Trading Việt Nam, dự án do ABeam tư vấn và thực thi đã giúp Honda Trading giảm 60% thời gian xử lý công việc (tiết kiệm hơn 2.000 giờ mỗi năm), giúp phê duyệt hóa đơn nhanh hơn, cải thiện độ chính xác của dữ liệu, giải phóng nhân viên khỏi những công việc "lặp đi lặp lại" nhàm chán, tạo bước đà cho lộ trình chuyển đổi số suôn sẻ của Honda.

Tính đến tháng 5.2024, trên toàn lãnh thổ nước Mỹ đã có 183.000 trạm sạc công cộng dành cho ô tô điện nhưng vẫn chưa đủ để đáp ứng nhu cầu người dùng. Chính quyền Mỹ đã phân bổ 5 tỉ USD để tài trợ xây dựng các trụ sạc nhanh nhưng việc triển khai mất khá nhiều thời gian do phải đáp ứng vô số quy định của địa phương, tiểu bang và liên bang.

Đầu tháng 11.2023, thấy trong người thường xuyên mệt mỏi, anh Công xin về nước khám sức khỏe. Và rồi vợ chồng anh như ngã quỵ khi bác sĩ Bệnh viện T.Ư Huế (TP.Huế) chẩn đoán anh Công bị ung thư máu. "Khi nghe bác sĩ thông báo kết quả, tôi bàng hoàng. Anh ấy là trụ cột chính trong nhà, giờ mắc bệnh hiểm nghèo thì 3 đứa con thơ, mẹ già cùng bà ngoại ai sẽ gánh vác", chị Hoài nói trong nước mắt.

Trong khi một số nhà sản xuất ô tô của Trung Quốc như BYD đang trở thành những cái tên quen thuộc trên thị trường ô tô điện thế giới, hàng trăm nhà sản xuất khác trong ngành xe điện đang phải đối mặt với một tương lai đầy bất định sau thời gian phát triển mạnh mẽ. Công ty nghiên cứu MarkLines tại Tokyo (Nhật Bản) cho biết hiện có khoảng 50 thương hiệu xe điện nội địa ở Trung Quốc sản xuất ô tô thuần điện và xe lai sử dụng song song điện và nhiên liệu khác (plug-in hybrid). Tuy nhiên, nhà phân tích Paul Gong của hãng dịch vụ tài chính UBS (Thụy Sĩ) dự báo đến năm 2030 sẽ chỉ còn từ 10-12 nhà sản xuất ô tô của Trung Quốc hoạt động trên quy mô lớn trong lĩnh vực này.