egb8

Vụ đông xuân được xem là vụ lúa quan trọng nhất trong năm ở ĐBSCL, thường đạt năng suất và chất lượng cao nhất trong năm nhờ thời tiết thuận lợi. Với giá lúa hiện tại, bà con trồng lúa có thể "bỏ túi" lợi nhuận 40 - 50 triệu đồng/ha/vụ. Có ưu thế về giống lúa ngắn ngày, nhiều nơi ở ĐBSCL có thể trồng liên tục 3 vụ/năm, giúp người dân có lãi trên 100 triệu đồng/ha/năm. Đây là cơ hội lớn cho người nông dân trồng lúa cải thiện thu nhập trong bối cảnh kinh tế khó khăn. Hiện giá gạo xuất khẩu của VN vẫn đang cao nhất thế giới với trên 650 USD/tấn, nhờ chất lượng vượt trội. Theo dự báo, nhu cầu tiêu thụ gạo của thế giới trong năm 2024 vẫn còn cao và giá gạo sẽ khó giảm trước năm 2025.

Sẵn sàng hỗ trợ thí sinh

Một số nhà sản xuất ô tô có thể có những thỏa thuận bí mật với các công ty khai thác hoặc tinh chế để cung cấp đủ khoáng chất, trong khi một số đang tìm cách giảm hoặc loại bỏ việc sử dụng coban và niken đắt tiền. Tuy nhiên, mức độ thiếu hụt được nêu chi tiết trong các hợp đồng được tiết lộ công khai cho thấy các nhà sản xuất ô tô sẽ phải khá vất vả để đạt được mục tiêu xe điện của mình.

Bà T.T.T (73 tuổi, chủ quán phở) cho biết, đây là quán ăn của cha mẹ để lại, hiện 4 chị em bà đang cùng nhau bán. Vào trưa 11.1, bà T. chuẩn bị đổi ca thì có 1 cô gái đẩy anh L. ngồi xe lăn đến quán và gọi 2 bát phở.

Bắt đầu chuyến hành trình xuất phát từ thủ đô Hà Nội, chiếc xe đã ngay lập tức thể hiện khả năng vận hành êm ái của mình. Nhờ sự độc đáo trong cơ chế hoạt động của công nghệ Hybrid, khi chỉ cần động cơ điện hoạt động ở tốc độ thấp, không cần tới động cơ đốt trong, chiếc xe đã di chuyển qua những tuyến phố nội thành đông đúc một cách êm ái và nhẹ nhàng. Đây được xem là một ưu điểm vượt trội của những dòng xe Hybrid, giúp người lái không phải chịu đựng tiếng gầm gừ của động cơ đốt trong, tạo không gian gần như tĩnh lặng tuyệt đối cho người ngồi trong xe.

Các cảng nước ấm ở biển Đen từ lâu đã có vai trò sống còn đối với Nga. Lý do là các cảng của Nga nằm trong vòng cực Bắc, hay Vladivostok, cảng lớn nhất của Nga bên bờ Thái Bình Dương, đều bị đóng băng vài tháng trong năm. Hơn nữa, không có cảng nào trong số đó cho phép Nga tiếp cận Địa Trung Hải dễ dàng.