FCB8 cc

Cuối năm 2019, Sở NN-PTNT tỉnh Bình Định tiếp tục đầu tư hàng trăm triệu đồng làm thêm con đường từ bến cá xuống bãi biển để vận chuyển hàng hóa. Tuy nhiên, khu vực bến cá không có cầu cảng để tàu cập bến nên con đường này cũng không có tác dụng. Ông Trịnh Đình Hùng (53 tuổi, ở xã Mỹ Thọ, H.Phù Mỹ) chia sẻ: "Do bến cá ở eo biển sóng mạnh nên ngư dân ít khi dám vào. Hơn nữa ở bến cá cũ vị trí thuận lợi hơn rất nhiều nên lâu nay người dân quen rồi. Giờ chuyển lên chỗ mới hơi xa và bất tiện". Cũng chính vì những lý do như ông Hùng chia sẻ, các ngư dân tại xã Mỹ Thọ đã chọn bến cá cũ nên bến cá mới rơi vào cảnh hoang vắng. Bỏ không lâu ngày khiến nhiều hạng mục đầu tư của bến cá đang xuống cấp. Công trình hàng chục tỉ đồng có dấu hiệu lãng phí.

"Qua làm việc với các cơ quan, đơn vị liên quan, H.Tuy Phước đã nhận sai trong sự việc này. Sở NN-PTNT đang làm báo cáo chi tiết vụ việc này để trình UBND tỉnh Bình Định xem xét, giải quyết. Trong thời gian mưa lũ, H.Tuy Phước phải có phương án bảo vệ nhà dân trong vùng dự án do nước lũ dâng cao gây xói lở. UBND TX.An Nhơn chỉ đạo UBND xã Nhơn An tổ chức phát dọn các bụi tre bị ngã, đổ vào lòng sông để thông thoáng dòng chảy", ông Chương nói.

Người dân khu vực này phản ánh từng xảy ra nhiều vụ va quệt có liên quan đến hành vi dừng đậu xe tại khu vực này. Thiết nghĩ, để đường sá trước khu vực ngôi chợ nổi tiếng này thông thoáng, hạn chế tai nạn xảy ra, cơ quan chức năng nên tuần tra kiểm soát, xử lý các hành vi vi phạm về việc dừng đậu xe ở đoạn đường nói trên.

Có thể nói, hoạt động từ thiện xã hội của Trung tâm Thừa kế và Ứng dụng y học cổ truyền Thiện Lành nói chung và CLB Thiện Lành nói riêng không ngừng được coi trọng và phát huy tính tích cực của triết lý nhân sinh Phật giáo vào trong đời sống xã hội, là hoạt động mang tính "nhập thế" của Phật giáo. Hoạt động từ thiện này không chỉ là sự thể hiện tinh thần từ bi, cứu khổ cứu nạn của tín đồ Phật giáo mà còn là biểu hiện đồng hành của Phật giáo cùng đất nước trong các thời kỳ lịch sử.

Ở vòng thử thứ hai, khi đã quen xe cũng như biết được khả năng xử lý của nó, tự tin đạp hết chân ga đạt tốc độ xấp xỉ 80 km/giờ và có lúc hơn một chút, chiếc xe vẫn lầm lũi di chuyển, băng băng trên con đường địa hình cát dày một cách dễ dàng. Thử một khúc cua và buông ga một chút, chiếc xe khẽ trượt nhẹ và cho phép người lái có thể đánh lái ngược, đạp ga thực hiện một cú "drift" đẹp mắt không thể dễ dàng hơn. Xe vẫn an toàn, ổn định và không một chút khiến người lái cảm thấy lo lắng. Cảm giác được đóng vai một tay đua Rally thực thụ làm không ít người tham gia phấn khích, đó là ấn tượng đọng lại.

Trong khi, nick name Nhật Hạ ngán ngẩm: "Tình trạng này diễn ra thường xuyên trên đường". Tài khoản Chị Cũ bày tỏ: "Không hiểu sao rất nhiều lái xe cứ nhập làn phát là phải lao sang làn trái ngay trong khi làn phải thông thoáng. Đã thế lại còn chả chịu nhìn phía sau xem có xe đang đến hay không. Cái kiểu đi như thế không sớm thì muộn cũng gặp họa".