M8M

Tôi biết về danh tiếng Khoa Mắt của Bệnh viện FV từ một giáo sư nhãn khoa thuộc hàng nổi tiếng nhất thế giới, sau chuyến đưa ông bác sang Singapore ghép giác mạc. Quyết định chọn Singapore được đưa ra sau rất nhiều thời gian tìm hiểu kỹ lưỡng, tham khảo ý kiến từ các bác sĩ cả trong và ngoài nước. Mổ xẻ, lại đụng tới bộ phận tinh tế, nhạy cảm và quan trọng như đôi mắt hẳn phải cẩn trọng gấp trăm lần so với bình thường. Nhưng không hẳn là bác tôi chọn Singapore. Bác tôi chọn bác sĩ: Giáo sư Donald Tan. Đó là cái tên nổi tiếng trên toàn thế giới, được xếp thứ 3 trong danh sách 100 bác sĩ nhãn khoa có sức ảnh hưởng nhất toàn cầu. Ông được vinh danh vì tài năng xuất chúng trong lĩnh vực điều trị và ghép giác mạc, không chỉ vì ông làm điều đó rất thành thạo mà còn vì ông đã dày công nghiên cứu và phát minh ra những phương pháp ghép giác mạc tân tiến, hiệu quả, tỷ lệ thành công cao. Ông bay từ Anh, sang Úc, tới Mỹ... để huấn luyện bác sĩ bắt kịp những phương pháp phẫu thuật hiện đại cũng như những kỹ thuật tinh vi của mình.

Sau tai nạn, chị Hồng tất tả vay mượn được hơn 100 triệu đồng để đưa chồng ra Bệnh viện Việt Đức (Hà Nội) chữa trị. Mặc dù được phẫu thuật nhưng anh Sơn vẫn bị liệt tứ chi, cần thời gian để điều trị phục hồi. "Để đỡ chi phí, tôi đưa chồng về Bệnh viện phục hồi chức năng ở Hà Tĩnh tiếp tục điều trị. Trong thời gian ở bệnh viện này, chồng tôi bị viêm loét vết thương nên lại phải chuyển ra Hà Nội điều trị. Tôi phải bán hết trâu bò, lợn gà để có tiền cứu chồng. Bác sĩ tư vấn nếu muốn tình trạng của chồng tôi tiến triển thì phải cấy ghép tế bào gốc tủy sống, với chi phí tới hơn 100 triệu đồng", chị Hồng kể.

Hotline: 1900 2059 - 090 177 9997

Theo luật sư Nguyễn Hải Long, một vấn đề thường được người kinh doanh bỏ qua là quên đăng ký thương hiệu. Từ đó có thể dẫn đến những mâu thuẫn, tranh chấp. "Nhất là khi thấy người khác làm ăn được, mở quán thu hút nhiều khách… đã bắt chước làm theo, cạnh tranh không lành mạnh. Trong trường hợp chưa đăng ký thương hiệu thì rất khó để đòi lại quyền lợi", luật sư Long nói.

Cụ thể, khác với những đoạn đường bằng phẳng, khi xe đổ dốc, ngoài lực kéo từ động cơ, xe sẽ có xu hướng lao nhanh hơn do tác động cộng hưởng từ trọng lực và lực quán tính. Chính vì vậy, để ghìm xe lại, nhiều lái xe có xu hướng đạp và rà phanh liên tục. Tuy nhiên, thực tế đây lại chính là sai lầm chết người. Bởi lẽ, khi đạp phanh, ma sát sẽ làm cho má phanh nóng lên rất nhanh. Vì vậy, việc liên tục rà phanh trong thời gian dài sẽ gây hiện tượng quá nhiệt trong hệ thống phanh, dẫn đến cháy má phanh, sôi dầu phanh. Điều này sẽ khiến hệ thống phanh mất tác dụng tạm thời.

Xe điện thế hệ tiếp theo của Lexus sẽ có cấu trúc mô-đun mới thông qua "gigacasting", chia thân xe thành ba phần: phía trước, giữa và phía sau, cho phép tự do hơn về thiết kế, đồng thời tích hợp các bộ phận giúp tăng độ cứng vững để cải thiện động lực học của xe.