ketqua9

Thực tế là ngoài châu Âu, từ 1975 đã là hố đen về dân số, các châu lục khác như Bắc Mỹ (2010), Nam Mỹ, châu Á và châu Đại Dương, bảng 1, đều lần lượt trở thành các hố đen dân số trước 2034. Riêng châu Phi, năm 2063 có TTSS = 2,1 và sau đó tiếp tục giảm, là hố đen dân số cuối cùng trong các châu lục [1]. Như vậy trước 2034, các nước thu nhập cao, thiếu lao động kéo dài có thể bù đắp qua lao động nhập cư từ các nước thu nhập trung bình và thu nhập thấp, đặc biệt từ châu Phi. Song sau 2034 (chỉ còn 11 năm nữa) việc này sẽ ngày càng khó khăn và từ năm 2055 là không khả thi, vì lúc này TTSS toàn cầu đã dưới TTSS thay thế 20 năm, sẽ suy thoái lao động toàn cầu và châu Phi từ 2064 là hố đen dân số.

Chủ xe nộp hồ sơ và làm thủ tục thu hồi theo quy định tại khoản 1 Điều 14, khoản 1 Điều 15 Thông tư 24/2023/TT-BCA, chủ xe không phải nộp lại biển số xe trúng đấu giá nhưng phải nộp bản sao chứng từ chuyển quyền sở hữu xe và xuất trình bản chính để đối chiếu (chứng từ chuyển quyền sở hữu phải thể hiện rõ nội dung chuyển quyền sở hữu xe kèm theo biển số trúng đấu giá).

Mitsubishi Xforce có lẽ là một trong những mẫu SUV/crossover gây bất ngờ nhất tại Việt Nam giai đoạn đầu năm 2024. Dù mới "chân ướt, chân ráo" gia nhập thị trường chưa lâu, tuy nhiên nhờ kiểu dáng nhỏ gọn, thời trang đi kèm hàng loạt công nghệ tính năng, mẫu xe Nhật này đã bước đầu gặt hái thành công, khi đạt lượng xe bán ra khá ấn tượng, ở mức 3.890 xe. Trung bình, mỗi tháng Xforce ghi nhận doanh số trên 600 xe.

Theo thông báo ngày 11.8, Barcelona bán 29,5% cổ phần của công ty mẹ Barca Vision Bridgeburg Invest để đổi lấy vốn. Nhà phát triển cho biết Barca Vision là sáng kiến tích hợp tất cả nội dung số xung quanh Web 3.0 và blockchain như NFT và metaverse, đây là một phần trong chiến lược xây dựng trung tâm ảo dành cho người hâm mộ Espai Barca.

Ông Mã Vân Song, Tổng giám đốc Công ty hữu hạn cổ phần Tập đoàn Trung Xa Trung Quốc đánh giá thỏa thuận cấp cao của lãnh đạo cấp cao hai nước là cơ sở quan trọng và tạo cơ hội hiếm có để hợp tác. Ông kiến nghị Việt Nam tham khảo phát triển đường sắt cao tốc Bắc - Nam là trục chính và các đường nhánh kết nối trục chính, xem xét quy hoạch hợp tác chính phủ - doanh nghiệp, có thể hợp tác theo hình thứ liên doanh, liên kết sản xuất thiết bị đường sắt và lựa chọn để xây dựng cung ứng các sản phẩm tại Việt Nam. Mục tiêu là phát triển đường sắt bền vững, nâng cao năng lực vận hành, bảo trì. Công ty cũng mong muốn tham gia vào hệ thống năng lượng sạch ở Việt Nam. Ông cho rằng phải cởi mở mới có thể hợp tác và phải hợp tác mới có thể tạo ra tương lai tốt đẹp hơn.

Đề nghị Công ty công viên cây xanh TP.HCM có biện pháp kiểm tra xử lý và chăm sóc cây xanh trên đường này.