TAI009 com

"Lúc đó là năm 2004, lương đào chính của tôi là 50.000 đồng một vở, đi hát mới có tiền. Còn lương tháng người ta hỗ trợ là khoảng 300.000 đồng. Thời đó nhà tôi nghèo lắm, mới vô đoàn tôi đã vay 10 triệu đồng nên tiền lương chỉ để trừ nợ rồi ăn mì gói sống qua ngày. Nghe có cuộc thi nào tôi cũng đi thi, bởi mình làm nghề mà không đi thi thì khán giả sẽ không biết tới mình, suốt đời cũng vậy. Tôi đi thi từ giải xã, huyện, tỉnh. Năm 16 tuổi, tôi đoạt giải nhất cuộc thi tuyển chọn Giọng ca cải lương Cao Văn Lầu, được 5 triệu đồng. Lúc đó có nhiêu tiền là tôi đem về cho cha mẹ hết", nữ nghệ sĩ tâm sự.

Phát biểu tại chương trình, anh Ngô Minh Hải, Phó bí thư thường trực Thành đoàn TP.HCM, Chủ tịch Hội LHTN Việt Nam TP.HCM, cho biết: “Năm 2024 là cột mốc đánh dấu chặng đường 30 năm của Ngày Chủ nhật xanh. Đây là dịp mà cá nhân, tổ chức, các cấp bộ Đoàn có thể đánh giá về giá trị, ý nghĩa, kết quả mà chương trình đã mang lại, đồng thời đề xuất nhiều nội dung thiết thực và không ngừng đổi mới phương thức triển khai thực hiện Ngày Chủ nhật xanh phù hợp với tình hình mới”.

Dựa trên kết quả kinh doanh, Hội đồng quản trị Sabeco đã đề xuất tỷ lệ cổ tức cuối cùng là 20%, đưa mức tỷ lệ cổ tức cho cả năm là 35%. Đây cũng là tỷ lệ cổ tức bằng tiền mặt mà Sabeco đã chia cho cổ đông nhiều năm qua.

"Học bổng 'Australia for ASEAN' dành cho ứng viên học bậc thạc sĩ theo hướng nghiên cứu hoặc ứng dụng, tập trung vào một trong 4 lĩnh vực ưu tiên trong Tầm nhìn của ASEAN về Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương, gồm: hàng hải, kết nối, kinh tế và mục tiêu phát triển bền vững 2030. Để ứng tuyển, sinh viên cần có năng lực học thuật và những yếu tố khác. Mỗi quốc gia ASEAN chỉ có một suất mỗi năm", bà Thảo thông tin.

TS Khuất Việt Hùng cho rằng việc cải thiện chất lượng dịch vụ vận tải đường sắt có thể thúc đẩy mạnh mẽ du lịch. Một số công việc có thể triển khai được ngay như cải thiện điều kiện vệ sinh trên tàu, tại nhà ga; thái độ nhân viên phục vụ thân thiện hơn; bổ sung các dịch vụ và tiện ích cho du khách; nâng cấp ngoại thất và nội thất toa tàu phù hợp với tiêu chuẩn chất lượng của du khách; cải thiện biểu đồ chạy tàu và nâng cao tính đúng giờ. Đồng thời, cần tăng cường kết nối vận tải đa phương thức, giữa đường sắt và đường bộ, với các phương thức khác như hàng không và đường thủy. Cần đảm bảo kết nối dịch vụ xe buýt liên thông với nhà ga, đảm bảo du khách đi bộ gần, thuận tiện nhất giữa xe buýt và đường sắt; bán vé liên thông với xe buýt cho khách đi tàu qua ứng dụng thông minh hoặc internet.

Tôi về thôn Tịch Tây, xã Tam Nghĩa, H.Núi Thành, Quảng Nam để tìm nhà hai cha con cùng lúc mắc bệnh hiểm nghèo này. Ông Hiền, Trưởng thôn Tịch Tây, bảo: "Nhà họ còn mô, cho thuê 500.000 đồng một tháng rồi. Cha thì đang nằm Bệnh viện Ung bướu Đà Nẵng. Con thì mới vô lại Bệnh viện Bệnh Nhiệt đới ở TP.HCM. Đã nghèo xơ xác còn gặp đại họa".