xoso6600

Ủy ban Châu Âu cho biết nếu phía Trung Quốc không chấm dứt chính sách trợ cấp xuất khẩu cho ô tô điện vào thị trường EU thì liên minh sẽ áp mức thuế trước mắt 38,1% đối với tất cả dòng sản phẩm xuất khẩu này của Trung Quốc từ ngày 4.7 tới. Khi đưa ra lời đe dọa này, phía EU hoàn toàn ý thức được rằng Trung Quốc sẽ nhanh chóng trả đũa. Vì hiện chưa thể biết gia tăng xung khắc thương mại với Trung Quốc như thế sẽ có lợi hay lợi bất cập hại đối với EU, nên EU tuy đã dám dọa nhưng chưa chắc rồi đây sẽ thực thi nếu Bắc Kinh không nhượng bộ.

Theo ông Dũng, việc thành lập khu thương mại tự do, trong đó có khu phi thuế quan, sẽ mở cơ hội cho Đà Nẵng có thêm những sản phẩm du lịch rất độc đáo, hấp dẫn, đặc biệt dành cho du khách cao cấp như những khu factory outlet, khu cửa hàng miễn thuế lớn… Đây là mảnh ghép còn thiếu trong hệ sinh thái mua sắm, hoàn thiện hệ sinh thái sản phẩm cho du lịch Đà Nẵng. Cùng với đó, các dịch vụ, ngành công nghiệp như logistics, sản xuất thông minh, kho hàng, kho vận, xuất nhập khẩu được thúc đẩy mạnh mẽ sẽ càng tiếp thêm năng lực cho ngành du lịch.

Cụ thể, tại Mỹ có đến 46% chủ sở hữu ô tô điện muốn quay lại sử dụng xe xăng, cao hơn nhiều so với mức trung bình 29% trên toàn cầu. Hầu hết đều đưa ra lý do hạ tầng trạm sạc chưa đầy đủ để có thể đáp ứng được nhu cầu sử dụng xe điện.

Ông Hoàng Quốc Long, Hiệu trưởng Trường Trung cấp Nguyễn Tất Thành, nêu những lý do bạn trẻ học nghề ngắn hạn để làm việc trong nước hoặc đi lao động nước ngoài: "Thứ nhất là nhiều em thấy học ĐH tốn nhiều thời gian và chi phí trong khi tốt nghiệp không dễ kiếm việc. Thứ hai, nhiều nước có chính sách thu hút lao động nước ngoài. Việc ra nước ngoài hiện nay không chỉ dành cho người nhiều tiền mà kể cả người không có tiền cũng có thể đi được nhờ các chính sách hỗ trợ như chính sách cho vay vốn của chính phủ... Người học chỉ cần học ngoại ngữ và học nghề từ 3 - 6 tháng là có thể đạt chuẩn tay nghề để đi làm việc tại nước ngoài".

Bạn có một kỳ nghỉ đầy thú vị trong những biệt thự riêng độc đáo giữa khung cảnh thiên nhiên.

Trên khắp ngành vận tải hành khách, xung đột là vấn đề khiến nhiều lãnh đạo doanh nghiệp phải tính toán. Hãng Boeing (Mỹ) cho rằng xung đột có thể ảnh hưởng đến một số nhà cung ứng, bên cạnh các hãng hàng không.