ee88 ee88

Cũng tại đồi A1, chúng tôi đã gặp rất nhiều du khách từ mọi miền Tổ quốc đến tham quan, trải nghiệm, trong đó có rất nhiều cựu chiến binh, mang trên ngực những huân huy chương lấp lánh màu cờ đỏ.

Một nửa số người tham gia đang có mối quan hệ lành mạnh với bạn cùng phòng, trước đây ngủ chung nhưng giờ đã ngủ riêng.

Bên cạnh đó, một số cư dân mạng lại cho rằng tài xế xe tải lái quá “non” kinh nghiệm, đánh lái chuyển hướng nhưng không chịu quan sát phía sau. Facebook NT Việt cho rằng: “Né ổ gà thì cũng phải nhìn kiếng hậu rồi đánh lái chứ, thích là đánh lái thôi sao?”. Tương tự, tài khoản Khuyến Nguyễn bình luận: “Nếu tình huống phát hiện ổ gà gấp quá thì tốt nhất lách vào giữa hoặc chạy thẳng qua luôn. Đánh lái không kịp quan sát thì rất nguy hiểm, không chỉ cho mình mà còn những phương tiện khác”.

Cũng trên tuyến đường này, hằng ngày có hàng trăm em học sinh và thầy cô giáo phải lưu thông. Đến mùa mưa bão, các em thường xuyên phải nghỉ học do bị cô lập vì sạt lở. Ông Hồ Văn Mũa, Phó chủ tịch UBND xã Húc, nói: "Trên con đường này, mỗi một năm ít nhất có từ 10 người bị tai nạn và có người chết. Mong cấp trên quan tâm để bảo đảm an toàn, giúp lưu thông hàng hóa và phát triển kinh tế tại địa phương".

Tuy vậy, điều đáng nói ở đây là cách sử dụng điện tiết kiệm của gia đình Phìn và người dân thôn Lũng Hòa B. Trên con đường dẫn từ quốc lộ 4C vào thôn, tôi đã thấy những cột đèn năng lượng ở hai bên và trong mỗi hộ người dân cũng đều sử dụng đèn năng lượng mặt trời. Nhờ đó, khi màn đêm xuống, những con đường dốc, quanh co trong thôn xa luôn được chiếu sáng, rất thuận lợi cho việc đi lại. Ở Chai To, khách du lịch còn thoải mái ăn tối ở giữa sân, giao lưu với gia đình của Phìn dưới ánh đèn tiết kiệm năng lượng.

Cha mẹ tôi có 5 người con đều trên 18 tuổi và đã có gia đình riêng. Do tôi và em út khó khăn nhất nên được cha mẹ di chúc cho thừa kế căn nhà, mỗi người được hưởng 1/2 giá trị. Cha tôi mới qua đời cách đây 1 năm. Lúc này người em út muốn bán căn nhà để có vốn làm ăn nhưng tôi và mẹ không đồng ý.