tdtc88

Cư dân mạng mới đây vô cùng phẫn nộ khi xem qua một đoạn video lan truyền trên mạng xã hội, ghi lại tình huống giao thông “rùng rợn”, khi một xe khách phóng nhanh, vượt ẩu bất chấp nguy hiểm, chèn đường cả với xe container suýt dẫn đến tai nạn nghiêm trọng.

Nguyễn Thị Hoài Thương (26 tuổi), kinh doanh quần áo trực tuyến, ngụ tại đường số 8, P.Linh Xuân, TP.Thủ Đức (TP.HCM), bày tỏ quan điểm: “Trong kinh doanh, buôn bán việc sử dụng hình ảnh của người nổi tiếng hay khách hàng để quảng cáo là điều không tránh khỏi. Tuy nhiên, mình chỉ được phép làm điều đó khi có sự đồng thuận của đối phương. Vì đang kinh doanh quần áo, thỉnh thoảng mình vẫn đăng tải hình ảnh của khách để tăng sự uy tín và hiệu quả bán hàng. Tuy nhiên, trước đó mình phải nhắn tin xin phép và nói rõ mục đích sử dụng hình ảnh rồi mới đăng”.

Trước đó, hàng loạt khách hàng đã đâm đơn tố cáo chủ đầu tư xây lụi 13 căn hộ tại tầng trệt thương mại, tầng lửng thương mại thuộc chung cư Nguyễn Quyền đem bán cho khách hàng. Đến nay các khách hàng đã trả đến 95% giá trị căn hộ và được bà Trần Thị Ngọc Danh, Giám đốc Công ty TNHH Nguyễn Quyền ký hợp đồng mua bán, còn 5% sẽ thanh toán khi nhận được sổ hồng.

Năm học 2024-2025 là năm tuyển sinh đầu tiên của Trường THCS-THPT Trần Đại Nghĩa sau khi tách ra từ Trường THPT chuyên Trần Đại Nghĩa. Theo đó, Trường THCS-THPT Trần Đại Nghĩa thực hiện tuyển sinh lớp 6 tương tự hình thức của Trường THPT chuyên Trần Đại Nghĩa trước đây.

DIFF 2024 được cho là cú hích mạnh mẽ kích cầu du lịch địa phương và có tác động tích cực đến mọi mặt của nền kinh tế xã hội. Theo ông Lê Trung Chinh - Chủ tịch UBND TP.Đà Nẵng, Lễ hội pháo hoa quốc tế lần này đã tác động rất lớn đến sự phát triển kinh tế xã hội của thành phố, đặc biệt là lĩnh vực du lịch và dịch vụ. "Trong những tiếp theo, chúng tôi sẽ tiếp tục phát huy các kết quả đạt được và liên tục đổi mới để đa dạng hóa các hoạt động, đặc biệt là DIFF" - ông Lê Trung Chinh nói thêm.

Trước đó, một số DN cho biết do chính phủ Mỹ có kế hoạch áp mạnh thuế lên nhiều loại hàng hóa có xuất xứ từ Trung Quốc từ đầu tháng 8 tới, nên các nhà xuất khẩu Trung Quốc và nhà nhập khẩu Mỹ muốn "chạy deadline", đẩy nhanh việc xuất nhập khẩu trước tháng 8 để né thuế. Họ sẵn sàng trả cước vận tải cao hơn để giữ chỗ, chiếm container trước. Hiện, lượng hàng hóa của các nhà xuất khẩu Trung Quốc đang dồn tại cảng Singapore khá lớn, ước khoảng 26% sức chở container toàn cầu đang bị kẹt tại khu vực này. Thế nên, cảng ưu tiên xử lý lượng hàng này để "cứu" hàng Trung Quốc thoát bị áp thuế cao.