mm live

Bộ Xây dựng cho biết đã có tờ trình gửi Bộ Tư pháp thẩm định hồ sơ đề nghị xây dựng dự thảo nghị quyết của Quốc hội sửa đổi, bổ sung điều 197 luật Nhà ở và điều 82 luật Kinh doanh BĐS. Theo đó, trong bản dự thảo, tại điều khoản thi hành quy định hiệu lực của luật Nhà ở và luật Kinh doanh BĐS từ ngày 1.7.2024 thay vì có hiệu lực thi hành từ ngày 1.1.2025 như được quy định trong điều 197 luật Nhà ở và điều 82 luật Kinh doanh BĐS. Hiện Bộ TN-MT cũng đang trình Chính phủ dự thảo nghị quyết của Quốc hội sửa đổi, bổ sung cho phép luật Đất đai có hiệu lực từ ngày 1.7.

Trước đó hành trình xuyên biên giới của du thuyền Victoria Mekong đã phải tạm ngưng thời gian dài do dịch Covid-19

Lúc hơn 7 giờ ngày 26.3, trang chủ của Công ty chứng khoán VNDIRECT thông báo: "Toàn bộ đội ngũ công nghệ VNDIRECT với sự phối hợp của các chuyên gia hàng đầu thị trường đang tập trung khắc phục hệ thống để đưa những tính năng cơ bản vào hoạt động phục vụ khách hàng. Hiện tại, đội ngũ công nghệ VNDIRECT đã có được mã khóa để khôi phục nhưng do hệ thống dữ liệu quá lớn nên tốc độ phục hồi chậm hơn so với dự kiến. Với sự chung tay hỗ trợ của đội ngũ chuyên gia tốt nhất trong lĩnh vực, chúng tôi quyết tâm đưa hệ thống vào hoạt động trở lại trong thời gian sớm nhất".

Không thể có con, lại thêm cay đắng phận mình, một đêm mùa đông mưa gió thét gào, chị đã xách ba lô chạy trốn khỏi địa ngục trần gian sau chín tháng làm nô lệ. Sợ hắn lùng sục kiếm tìm, chị trốn chạy bằng cách đi làm ô sin cho nhà này nhà khác.

Hiệp hội lương thực Việt Nam (VFA) thông tin, giá gạo 5% tấm xuất khẩu của Việt Nam hiện chỉ còn 560 USD/tấn, thấp hơn đầu năm 2024 khoảng 90 USD/tấn. Trong khi đó, gạo Thái Lan đang là 564 USD/tấn và Pakistan là 595 USD/tấn.

Trước khi bão đến, tàu của bà Năm Hồng và gần 800 tàu cá khác đang neo tránh bão ở hòn Lại Sơn, thuộc vùng biển Kiên Giang. Ban đầu theo dự báo, gió thổi hướng đông bắc, phía sau hòn. Vì thế hầu hết các tàu thuyền tại vùng biển Kiên Giang đều trú ở Bãi Nhà, phía trước hòn để núp sóng. Nhưng đến rạng sáng 2.11.1997, gió đổi hướng tây nam, vào ngay sau hòn khiến tàu thuyền ở đây trở tay không kịp. "Gió giật khủng khiếp, mưa như trút nước, lạnh thấu xương. Trời tối đen, sóng tràn vào boong khiến tàu hụp lên hụp xuống. Có tàu phải chặt dây neo, liều chạy qua Bãi Giếng - mặt sau hòn Lại Sơn để thoát thân, nhưng chạy ra chiếc nào chìm chiếc ấy. Những chiếc tàu đậu lại cũng lần lượt chìm từng chiếc. Tàu tui không chìm nhưng hư hại nhiều chỗ. Ngay từ lúc đài báo bão lớn, tui đã bỏ cả hai neo xuống biển, một neo mũi, một neo lái để giữ thăng bằng tàu. Tui đề máy chong sóng (để máy chạy liên tục), chủ động lái theo hướng sóng, mở đèn pha rọi xuống biển tìm hướng lái", bà Năm Hồng nhớ lại.