Neko May Mắn

Nếu người lái cảm thấy bàn đạp phanh cứng khi nhấn, có thể hệ thống thủy lực hoặc xi-lanh phanh chính có vấn đề. Bàn đạp phanh cứng khiến người lái xe gặp khó khăn trong việc kiểm soát tốc độ xe, đặc biệt trong những tình huống khẩn cấp.

Còn tại Công ty CP Thép Pomina (mã chứng khoán POM), bà Đỗ Thị Nguyệt  - chị gái ông Đỗ Duy Thái - Chủ tịch HĐQT công ty vừa đăng ký bán 3,5 triệu cổ phiếu POM từ ngày 22.11 đến 20.12, theo phương thức giao dịch thỏa thuận và khớp lệnh trên sàn. Nếu giao dịch thành công, sở hữu của bà Nguyệt tại POM sẽ giảm từ 4,58 triệu cổ phiếu (tương đương tỷ lệ 1,64%) xuống còn 1,08 triệu cổ phiếu (0,39%). Tạm tính theo giá giao dịch hiện tại, ước tính bà Nguyệt có thể thu về khoảng 16 tỉ đồng sau khi bán bớt cổ phiếu.

Ông Liu Xue Liang chia sẻ thêm: "Chúng tôi nhận được nhiều câu hỏi tại sao BYD nhiều năm qua chưa vào Việt Nam. Với chúng tôi, Việt Nam là thị trường quan trọng nên đặt mốc là thị trường cuối cùng ở Đông Nam Á phải chinh phục. Cái duyên với Việt Nam thật ra đã có từ lâu. Chúng tôi có nhà máy sản xuất linh kiện điện tử ở Phú Thọ và cũng có kế hoạch mở nhà máy sản xuất xe điện vài năm tới. Trước mắt khi vào đây, chúng tôi mong hợp tác với Vinfast và các doanh nghiệp khác để thúc đẩy sự phát triển của xe điện, bởi chúng tôi biết rằng nếu chỉ dựa vào sức của một doanh nghiệp là rất khó".

Đại tướng Lê Trọng Tấn tên thật là Lê Trọng Tố, sinh ngày 1.10.1914 ở làng Nghĩa Lộ, thôn An Định, xã Yên Nghĩa, huyện Hoài Đức, tỉnh Hà Đông (nay là phường Yên Nghĩa, quận Hà Đông, Hà Nội). Năm 1944, Lê Trọng Tố tham gia Việt Minh. Ông hoạt động cách mạng với tên Lê Trọng Tấn. Tháng 8.1945, ông là Ủy viên quân sự của Ủy ban khởi nghĩa Hà Đông và sau đó trở thành đảng viên Đảng Cộng sản Đông Dương.