M VN88

“Hiện nay rất nhiều YouTuber, Facebooker bất chấp pháp luật để đạt được mục đích kiếm tiền, lợi nhuận. Họ có thể biến không thành có, sẵn sàng lan truyền những thông tin “một nửa sự thật”, cắt ghép nhằm phục vụ cho ý đồ của mình. Thêm vào đó, họ cho rằng trên không gian mạng, có thể “ẩn danh” nên càng lộng hành vì nghĩ nạn nhân, người bị vu cáo, xúc phạm không thể tìm ra tung tích; cơ quan chức năng không thể nào lần ra họ để xác minh, xử lý. Điều nguy hiểm hơn là, ai dám chắc, những YouTuber, Facebooker này không vì động cơ tiền bạc cho ra đời những clip, dòng trạng thái, “thông tin” được người khác “đặt hàng”? Những vấn đề này, luật pháp cần ghi nhận như một sự phát sinh trong bối cảnh mạng xã hội đang ngày càng được nhiều người sử dụng và từ đó, đề ra hành lang pháp lý để bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp của người dân, tổ chức, cũng như trừng trị những kẻ vi phạm”, BĐ Trung Quang đề nghị.

Ở một góc độ khác, TS Đinh Thế Hiển khuyến cáo năm nay không nên sử dụng vốn vay vì thanh khoản của BĐS có thể sẽ kém. Thế nên, BĐS chỉ có thể đầu tư được nhưng vì không có “sóng” nhiều nên khả năng tăng giá không nhiều. Nếu mua bằng tiền vay thì NĐT sẽ chịu gánh nặng này.

Tuy nhiên, Toyota Avanza Premio với thiết kế mới, giá thấp hơn và nhiều trang bị an toàn hơn là lựa chọn cho những ai mua xe 5+2 chỗ thích sự mới mẻ, đề cao tính kinh tế, an toàn. Trong khi, Mitsubishi Xpander là mẫu xe đáp ứng các tiêu chí về thiết kế thời trang, hiện đại, không gian rộng rãi và chất lượng, niềm tin đã được chứng minh.

Báo Thanh Niên chân thành cảm ơn tấm lòng của quý bạn đọc 

Hiện nay, không chỉ các tên tuổi vốn có như BYD, Geely, GAC, Cherry…, thị trường EV của Trung Quốc còn xuất hiện thêm những ông lớn công nghệ lấn sân. Bên cạnh Xiaomi, Huawei cũng đang hợp tác để sản xuất EV. Hay thậm chí, những hãng xe từng phá sản như Zhido (phá sản năm 2019) thì nay cũng quay lại đường đua khi giới thiệu mẫu EV mang tên Caihong (Cầu Vồng) tại Triển lãm ô tô quốc tế Bắc Kinh với giá bán chỉ 4.400 USD (chưa đến 120 triệu đồng). Theo tờ The Walls Street Journal, Zhido có thể quay trở lại là nhờ vào sự rót vốn của một số quỹ đầu tư được hậu thuẫn bởi nhà nước, và cả các nguồn quỹ tư nhân. Tờ báo dẫn lời một chuyên gia ngành EV Trung Quốc cho biết trong năm 2023, có đến 123 hãng EV của nước này đã bán xe ra thị trường.

Cụ thể, Hyundai IONIQ 5 được lắp ráp tại nhà máy số 2 của HTV ở Ninh Bình với 2 phiên bản Exclusive và Prestige. Như vậy, tính đến thời điểm này đây là mẫu ô tô điện đầu tiên của Hyundai lắp ráp tại Việt Nam.