sunwin20

Cách đây gần 10 năm, một hôm anh A Manh thấy mình mệt mỏi, cơ thể cứ dần sưng phù lên. Nằm ở nhà vài ngày, anh được gia đình khuyên đến bệnh viện khám bệnh và bác sĩ kết luận anh bị suy thận nặng, phải lọc máu để giữ lại mạng sống. Từ đó, mỗi tuần anh phải đến bệnh viện chạy thận 3 lần. Chuyện mưu sinh lại đè nặng lên đôi vai chị Y Bleng. 5 năm trước, vợ chồng anh A Manh vay 40 triệu đồng của ngân hàng chính sách để trồng cao su. Thế nhưng, do gặp thời tiết khắc nghiệt, gia súc phá hoại khiến cao su chết gần hết nên gia đình anh ngồi trên đống nợ. Chẳng còn kế sinh nhai, anh A Manh nhận chăn bò thuê cho người trong làng và được trả công bằng bò con. Còn chị Y Bleng đi làm thuê, làm mướn gồng gánh gia đình. Vào mùa giáp hạt, gia đình chị thường xuyên thiếu gạo.

Gần đây, các bệnh viện ghi nhận các ca mắc cúm nặng ở trẻ nhỏ. Như trường hợp bé trai 19 tháng tuổi tại Bắc Kạn phải điều trị nhiễm khuẩn huyết sau nhiễm cúm B. Hoặc trường hợp bé gái 3 tuổi phải can thiệp ECMO khi mắc cúm A tại TP.HCM.

Nhưng rất nhiều hệ lụy đã xảy ra với 400 hộ dân ở đây sau cái "gật đầu" đó. Cụ thể, dù khi mượn đường đơn vị thi công cam kết không làm ảnh hưởng đến người dân; nhà thầu cũng sẽ có trách nhiệm đền bù nếu ảnh hưởng đến công trình dân sinh và sẽ nâng cấp, sửa chữa tuyến đường sau khi hoàn thành thi công. Tuy nhiên, trên thực tế, lưu lượng phương tiện qua lại nhiều và liên tục đã gây ô nhiễm bụi, nứt các công trình, hư hỏng đường, mất an toàn giao thông...

"Em kia, cởi áo ra!".

Thực tế, sau khi vận hành xuyên suốt nhiều giờ, qua hàng trăm kilomet, nắp ca-pô mỗi chiếc ô tô sử dụng động cơ đốt trong chạy bằng xăng, dầu đều khá nóng do nhiệt toả ra từ động cơ. Việc mở nắp ca-pô ngay sau khi tắt máy, có thể giúp giảm nhiệt cho khoang động cơ, vì hơi nóng luôn bốc lên cao, do đó khi bật nắp ca-pô, hơi nhiệt sẽ nhanh chóng tản đi.

Theo quan sát của chúng tôi, tại khu vực này, bệ bê tông và ống cống, đất đá để ngổn ngang trước nhà dân, mặt đường thì sình lầy, lồi lõm nhiều chỗ. Anh Nguyễn Phú Thành, một người dân ngụ trên đường Tạ Quang Bửu, P.4, cho biết đơn vị thi công đào nhiều chỗ dọc bên tuyến đường này rồi để hố sâu, đất đá ngổn ngang nhiều tháng liền, ảnh hưởng đến việc đi lại và kinh doanh của người dân. Rào chắn lô cốt lâu ngày nhiều chỗ bị hư hỏng, xiêu vẹo, khiến người đi đường phải lách qua lề đường hẹp. Khi trời mưa, mặt đường sình lầy như ruộng khiến người đi xe máy dễ trượt ngã. Khu vực này đèn đường không đủ sáng, buổi tối lưu thông rất nguy hiểm.