78WIN

Cụ thể, giao thông liên kết bao gồm hệ thống đường vành đai, cao tốc hướng tâm, đường sắt, hàng không… vẫn đang xây dựng, mở rộng, chưa hoàn thiện. Đường sắt chạy từ ga Sài Gòn có nối về ga Sóng Thần, Dĩ An phía Đồng Nai và Bình Dương nhưng vẫn chưa nối được về phía Bà Rịa-Vũng Tàu. Đường hàng không cũng yếu vì sân bay Tân Sơn Nhất quá tải, sân bay Long Thành chưa hình thành. Đường thủy cũng chưa ổn, các cụm cảng Cái Mép - Thị Vải, cảng Cát Lái… nằm dọc tuyến sông Sài Gòn và sông Đồng Nai chưa có sự kết nối gắn kết, hợp tác về kho bãi, hạ tầng… Lỏng lẻo trong kết nối khiến sự phát triển kinh tế của cả khu vực chưa phát triển xứng tầm với tiềm năng.

Song song đó, trên Mobile App (Eximbank Edigi), để tăng cường độ chính xác và bảo mật, giảm thiểu tối đa các tình huống giả mạo danh tính, ngân hàng cũng trang bị các công nghệ tiên tiến, đạt Chứng chỉ iBeta ISO/IEC 30107-3 về xác thực khuôn mặt, cùng với Chứng nhận ISO 27001 - tiêu chuẩn quốc tế về quản lý an toàn thông tin, cấp bởi BSI (British Standards Institution). Trong đó, ứng dụng AI so khớp khuôn mặt liveness cho phép khách hàng sau khi thu thập đầy đủ dữ liệu sinh trắc học sẽ dễ dàng thực hiện giao dịch trực tuyến trên 10 triệu đồng bằng tính năng nhận diện khuôn mặt Facepay.

Bộ Quốc phòng Nga và Ireland, Bộ Ngoại giao Anh và Nhà Trắng chưa phản hồi yêu cầu bình luận về vấn đề trên.

Mùng 1 toàn bộ cho gia đình; mùng 2- 3, ông dành để chúc tết và tiếp khách ở nhà. Mùng 4, vị tỉ phú này sẽ bay ra Nha Trang thắp hương cho ba mẹ và chúc tết họ hàng ở quê. “Thường thì mùng 5 - mùng 6 sẽ ở nhà tiếp khách hoặc họ hàng từ xa tới nhưng năm nay mùng 6 tôi sẽ bay sang Singapore để công tác và cũng để chúc mừng năm mới họ” - ông nói.

Trong quá trình giải quyết thủ tục tại các chi cục, nếu không đạt được sự đồng thuận thì doanh nghiệp có thể liên hệ với cán bộ ở đội, các chi cục, hoặc đặt lịch làm việc với lãnh đạo chi cục phụ trách… để có hướng tháo gỡ. Trường hợp vẫn chưa thấy thỏa đáng, doanh nghiệp có thể gửi văn bản, hoặc trực tiếp lên gặp phòng tham mưu chức năng tại trụ sở chính của Cục Hải quan TP.HCM, để Cục có hướng tháo gỡ cho doanh nghiệp. Doanh nghiệp cần phải chủ động để bảo vệ quyền lợi của mình.

Hiện nay, đa phần tàu vận tải khi vận chuyển ô tô điện bằng đường biển đều thiếu sự chuẩn bị cho những tình huống bất ngờ. Theo Reuters, các thiết bị chữa cháy được lắp đặt trên nhiều con tàu hiện nay không đáp ứng được nhiệm vụ chữa cháy các đám cháy xuất phát từ ô tô điện. Các đám cháy liên quan đến pin lithium-ion thường bắt lửa nhanh, sinh nhiệt lớn hơn đám cháy bình thường. Bên cạnh đó, so với các vụ cháy ô tô điện trên đường, việc ô tô điện cháy trên tàu biển chở hàng ngàn chiếc ô tô càng khó dập tắt do khó tiếp cận đúng khu vực cháy và không gian bị hạn chế.