kuwin

Trong nhiều năm qua, Philipines là nước nhập khẩu gạo lớn nhất thế giới và cũng là khách hàng nhập khẩu gạo lớn nhất của Việt Nam. Năm 2024, nước này dự kiến nhập khẩu khoảng 4,1 triệu tấn gạo. Trong 5 tháng đầu năm 2023, tổng lượng gạo nhập khẩu của Philippines đạt 1,97 triệu tấn, tăng 20,3% so với 5 tháng đầu năm 2023. Gạo Việt Nam vẫn được ưa chuộng và là nguồn cung gạo lớn nhất vào thị trường này với 1,1 triệu tấn.

Mạng xã hội mới đây lan truyền một đoạn video ghi lại tình huống giao thông nguy hiểm, khiến nhiều người không khỏi bức xúc; khi một tài xế lái xe ben cố tình chạy ngược chiều quốc lộ, suýt dẫn đến tai nạn nghiêm trọng.

Đồng quan điểm với Thanh Tâm, Nguyễn Phú Quý, sinh viên Trường ĐH Văn Hiến, cho biết: “Thời gian sẽ giúp Ý Nhi trưởng thành hơn. Hy vọng Ý Nhi cố gắng hết sức, rèn luyện thêm nhiều kỹ năng để hoàn thiện bản thân hơn. Hành trình phía trước còn nhiều khó khăn nhưng mình đặt kỳ vọng Ý Nhi sẽ thay đổi và thành công”.

Có thể nói, hầu hết các giao dịch thương mại đang bị thị trường Trung Quốc chi phối. Thông tin từ các hãng tin quốc tế cho thấy toàn bộ container rỗng đang bị chuyển về Trung Quốc do thương nhân thị trường này đang trả chi phí cao hơn các nước khác. Một thành viên của Hiệp hội Chủ hàng VN rầu rĩ cho hay từ đại dịch đến nay, cụ thể là từ năm 2021, có quá nhiều yếu tố đẩy chi phí logistics tăng cao, tác động rất lớn đến khả năng cạnh tranh của DN trong nước. Đến nay, khi hết dịch, xung đột trên biển hạ nhiệt, song nhiều đơn hàng của các DN xuất đi vẫn bị hủy, chậm giao hàng, chậm thanh toán. Thời gian vận chuyển lâu hơn đẩy chi phí tăng, bên cạnh đó, các loại phụ phí cũng tăng theo. Ngành logistics, DN nói chung tiếp tục đối diện nhiều khó khăn nhưng không có lựa chọn nào khác. Xuất khẩu của VN sang các thị trường vẫn phụ thuộc rất lớn vào tàu nước ngoài, nên khó để nói việc kiến nghị hay đề xuất này nọ.

Cả 2 nhà máy đều thuộc Công ty Metinvest, được kiểm soát bởi doanh nhân giàu nhất Ukraine Rinat Akhmetov. Có 16 boong-ke tại nhà máy Zaporizhstal, trong đó có một nơi phóng viên AFP từng đến sâu khoảng 10 m và được bảo vệ bởi cánh cửa dày 10 cm chống phá hủy.

Rác thải đủ loại, trong đó đa phần là rác sinh hoạt, túi ni lông do những người thiếu ý thức, chở từ nơi khác đến đổ trộm gần điểm dừng xe buýt, chắn hết lối đi. Do không được dọn dẹp, rác để lâu ngày bốc mùi hôi nồng nặc, ảnh hưởng người tham gia giao thông.