vip 1

K.L.T sau 7 năm trở thành vlogger chuyên quảng bá ẩm thực, du lịch đã có được những thành công đáng mơ ước với nhiều bạn trẻ cùng thế hệ. Tuy nhiên, vlogger này bộc bạch: "Cái được là mình có sự nghiệp riêng, nhưng cái mất là mình gần như không có thời gian ở bên gia đình. Tuy mình đi du lịch vòng quanh thế giới nhưng chưa bao giờ có thời gian để đưa mẹ đi chơi. Áp lực sáng tạo nội dung cuốn hút luôn khiến mình bận rộn và dành hầu hết thời gian cho công việc".

Tiếp đến hàng loạt thương hiệu xe Trung Quốc như Haval thuộc hãng mẹ Great Wall Motor (GWM), Lynk & Co, GAC hay mới nhất là Chery thông qua bán hai thương hiệu con là Omoda và Jaecoo cũng quay trở lại thị trường Việt Nam. Trong lần trở lại này, có thể nhận thấy các thương hiệu ô tô Trung Quốc đều có sự đầu tư khi bắt tay hợp tác với các nhà phân phối ô tô trong nước để dễ dàng hơn trong việc tiếp cận thị trường. Trong đó, đáng chú ý là việc hợp tác giữa Lynk & Co và Tasco; hay hai thương hiệu Omoda và Jaecoo (thuộc Chery) với Tập đoàn Geleximco của Việt Nam.

Nhà văn, nhà Hán học, GS-TS Mai Quốc Liên sinh ngày 8.6.1940, tại xã Điện Phước, H.Điện Bàn, Quảng Nam. Ông là hội viên Hội Nhà văn TP.HCM, hội viên Hội Nhà văn Việt Nam. Nhà văn Mai Quốc Liên tốt nghiệp Đại học Văn (Đại học Tổng hợp, Hà Nội), Đại học Hán học, Cao học Hán học (Ủy ban Khoa học Xã hội Việt Nam), Tiến sĩ Văn học.

Theo chia sẻ, Quang Tuấn từng trải qua hai mối tình. Anh kể mối tình đầu kéo dài 2 năm, là một đồng nghiệp trong trường nhưng vì mâu thuẫn, không hợp nên chia tay. Còn mối tình thứ hai chỉ trong vòng 6 tháng, hai bên gia đình đã gặp nhau nhưng không có sự đồng thuận để tiến tới hôn nhân. Đến với chương trình, Quang Tuấn muốn tìm người phụ nữ biết quan tâm, chăm sóc gia đình, hiếu thảo với cha mẹ hai bên, biết lắng nghe.

Tại Hà Nội, Trung tâm Dịch vụ việc làm Hà Nội tổ chức đồng bộ trên hệ thống Sàn giao dịch việc làm, bao gồm sàn trung tâm và 14 sàn giao dịch việc làm vệ tinh với sự tham gia của 30 doanh nghiệp. Trong số này có 18 doanh nghiệp thuộc lĩnh vực thương mại dịch vụ, chiếm tỷ lệ cao nhất 60%; còn lại thuộc lĩnh vực khác như: sản xuất, giáo dục, y tế…

Sau đó, vào tuần trước, Boeing nhận thêm tin xấu: Theo NTSB, Boeing vẫn chưa cung cấp hồ sơ của công ty ghi lại các bước thực hiện trên dây chuyền lắp ráp để thay thế chốt cắm cửa trên máy bay phản lực của Alaska Airlines. Lý do của Boeing: Những hồ sơ đó không thực sự tồn tại.