g88

"Tuy nhiên trong thực tế, những chuyện xảy ra tốt hay xấu trong năm, thật chất chỉ là sự trùng hợp ngẫu nhiên. Nếu dùng thống kê khoa học, tính xác suất mỗi năm về những chuyện may hay rủi, có lẽ sẽ cho kết quả như nhau, không nhất thiết phải năm tuổi hay năm tốt. Bởi lẽ, nếu bình tâm rà soát lại nơi những người thân, đồng nghiệp, bạn bè…, mọi người sẽ thấy rõ rằng có những trường hợp gặp năm hạp tuổi nhưng chưa chắc may mắn. Và ngược lại, có không ít người tuy đang trong năm tuổi hay tam tai nhưng vẫn làm ăn phát đạt, cuộc đời bình an chứ chẳng hề hấn, xui rủi gì. Vì những lẽ đó, quan niệm cho rằng tam tai hay năm tuổi sẽ xui rủi là ý kiến phiến diện, suy diễn không hợp với thời đại ngày nay", ông Tín cho hay.

Du lịch trong nước cần một chiến dịch đồng bộ ưu đãi, không chỉ giá vé máy bay mà còn nhiều dịch vụ khác như nhà hàng, khách sạn, điểm tham quan và phương tiện vận chuyển khác... để góp phần tác động tích cực vào giá tour và nhu cầu khách hàng, gia tăng năng lực cạnh tranh của thị trường tour nội địa trên "sân nhà".

nước sông lành như khúc nhạc Chàm Rông

Cuối năm 1980, trung sĩ Triệu Văn Điện nhận lệnh: "Ăn mặc tươm tất, xuống Hà Nội nhận danh hiệu anh hùng". Đôn đáo cả ngày, anh mới mượn được đôi giày vải, chiếc mũ cứng và bộ quân phục, để xuống Hà Nội.

Ông Nguyễn Hùng Sơn, Phó chủ tịch Liên hiệp các Hội UNESCO Việt Nam, Tổng giám đốc Trung tâm Thông tin UNESCO (UNET), chia sẻ: "Trong nhiều năm qua, UNET thường xuyên triển khai các hoạt động truyền thông nhằm bảo tồn và phát triển các giá trị văn hóa của Việt Nam. Chúng tôi chung sứ mệnh với Phygital Labs để giải quyết những vấn đề cụ thể của cuộc sống trong giai đoạn thế giới bước vào kỷ nguyên số, không gian số, thế giới số, đặc biệt là trong việc bảo tồn và phát triển các giá trị văn hóa dân tộc. Phygital Labs, với thế mạnh về năng lực công nghệ và con người, sẽ thiết kế giải pháp công nghệ phù hợp với các giá trị, hiện vật văn hóa do UNET đề xuất".

Theo Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO), số lượng thuyền viên nữ trên toàn thế giới chỉ chiếm từ 1,2% lực lượng đi biển trên thế giới (trên 1,2 triệu thuyền viên). Hầu hết phụ nữ đi biển đều đến từ các quốc gia phát triển. Viện Hàng hải (Trường ĐH Giao thông vận tải TP.HCM) dẫn nghiên cứu: Ở đội tàu châu Âu, tỷ lệ phụ nữ tham gia làm việc trên tàu chiếm khoảng 5%, trong khi ở Đông Nam Á tỷ lệ này nhỏ hơn, 0,5%. Ngay cả ở Philippines, quốc gia cung cấp thuyền viên nhiều nhất cho đội tàu thương mại thế giới, tỷ lệ phụ nữ làm việc trên tàu cũng chỉ là 225 người/230.000 thuyền viên.