robot thủ môn

Làn đường khẩn cấp trên cao tốc là làn ngoài cùng bên phải. Làn đường này thường hẹp hơn những làn đường khác và tách biệt bằng vạch liền. Làn dừng khẩn cấp trên cao tốc dành cho những xe gặp sự cố đỗ lại để chờ xe cứu hộ. Tuyệt đối không chạy trên làn đường khẩn cấp vì sẽ gặp nhiều tình huống xe dừng bất ngờ, xảy ra va chạm nghiêm trọng.

Dậy sớm quá 5 giờ một chút, ra bãi biển trước khu nghỉ dưỡng để bắt... xe bò đi chợ hải sản Cam Bình. Từ sáng tinh mơ, những chiếc xe bò đã đậu chờ khách du lịch trên bãi cát. Xe thô sơ do bò kéo, chủ xe cầm dây xỏ mũi con vật để điều khiển.

Trước đây (khi Caudron chưa chuyển sang thi đấu cho PBA), Caudron và Trần Quyết Chiến luôn tạo ra những màn so tài "nghẹt thở" cho người hâm mộ bộ môn billiards carom 3 băng. Hai trận đấu đáng nhớ của 2 tay cơ này là trận bán kết chặng World Cup TP.HCM và chung kết LG Cup tại Hàn Quốc, đều trong năm 2018. Trong 2 trận đấu này, cơ thủ số 1 Việt Nam đều giành chiến thắng sát nút 40-39.

Sự đồng hành với Michelin không chỉ dừng lại ở đêm công bố danh sách nhà hàng ở Hà Nội và TP.HCM được gắn sao. Ông Lý Huy Sáng mong muốn sẽ đi cùng các đầu bếp và nhà hàng Việt trong suốt hành trình sau này.

Cũng bị "hớp hồn" bởi màu xanh của núi rừng, nhưng anh Clement, du khách tới từ Pháp, còn mê mẩn màu xanh ngọc trong vắt của vịnh Lan Hạ, nơi đất trời và thiên nhiên hội tụ. Gần 1 giờ chèo thuyền kayak len qua từng núi đá vôi với hình thù khác lạ được phủ xanh bởi những thảm thực vật xanh tốt; xuyên qua những hang động thạch nhũ lung linh huyền ảo, Clement xúc động thốt lên: "Tuyệt đẹp!".

Xe tải điện cỡ nhỏ Wuling E10 có kích thước dài 3.305 mm, rộng 1.080 mm, cao 1.690 mm. Với bề ngang chưa đến 1,1 m, chỉ to hơn một chút so với xe máy 2 bánh, xe tải điện này thậm chí có thể chạy xuyên hành lang hay di chuyển dễ dàng trong các khu chợ chật hẹp. Ngoài ra, Wuling E10 còn có bán kính vòng quay tối thiểu chỉ 4,3 m nên dễ dàng xoay sở.

Ngoài ra, các chủ phương tiện có thể thực hiện đăng ký dịch vụ dán thẻ ETC tại nhà đối với thẻ ePass của Công ty Cổ phần Giao thông số Việt Nam hoặc thẻ e-Tag của VETC của Công ty TNHH thu phí tự động VETC.

"Để khách hàng tự nguyện trả tiền rác không dùng tiền mặt là việc vô cùng khó khăn, do không có chế tài, không giống như ngành điện, nước (nếu không nộp thì cắt dịch vụ). Do đặc thù ngành môi trường, dù người dân không trả tiền rác thì cũng không "ảnh hưởng", vẫn đổ rác ra đường và công ty vẫn phải thu gom, không để rác dồn ứ trên đường gây ô nhiễm môi trường, mất mỹ quan đô thị", bà Võ Thị Huỳnh Trang nói.