Asia-Thành phố Hồ Chí Minh

Về cảng biển nên ưu tiên đầu tư tại Vịnh Cửu Long ( Vịnh Mặt Trời ) có thể tiếp nhận được các tàu lớn chuyên chở hàng xuất, nhập khẩu trực tiếp ra vào thế giới, không phải qua cảng trung chuyển ở Đông Nam Á hay miền Đông Nam Bộ. Việc này giúp giảm rất nhiều về chi phí vận tải và logistic mà bấy lâu nay các doanh nghiệp ở ĐBSCL phải gánh chịu. Đây cũng là lí do ĐBSCL khó thu hút đầu tư vào công nghiệp địa phương. Chỉ cần xây dựng một cảng biển tổng hợp loại một sẽ giải quyết được rất rất nhiều khó khăn tồn tại của ĐBSCL như thu hút đầu tư nhiều hơn, giảm ách tắt giao thông cho QL1 cũng như các tuyến cao tốc nhỏ hẹp kém an toàn hiện tại. Quan trọng hơn là giải quyết được việc làm cho người dân địa phương. Vị trí cảng biển nằm ở cuối hạ lưu sông Cổ Chiên, sẽ là cảng trung chuyển hàng hóa cho nước bạn Lào và Campuchia, đông bắc Thái Lan do cầu Cổ Chiên với chiều cao hạn chế nên các tàu nhỏ phải trung chuyển lên tàu lớn ở Vịnh Mặt Trời từ đó đi ra thế giới. Bao quanh khu vực cảng là các giồng cát biển thuộc Trà Vinh và Bến Tre sẽ được quy hoạch thành các khu công nghiệp chuyên sản xuất hàng xuất khẩu có thế mạnh của miền Tây như nông lâm, thủy hải sản và các mặt hàng điện tử công nghệ cao như điện thoại thông minh, máy tính bảng, chip bán dẫn hoặc là xe điện….

Chủ đề sự kiện lần này bàn về cuộc sống của những người gốc Việt nói riêng và gốc Á nói chung tại Mỹ. Câu chuyện về hoa sen đại diện cho những khó khăn của họ khi lớn lên trong một môi trường mà các bạn trẻ "phải cố gắng thích nghi với một xã hội hoàn toàn xa lạ".

Theo kế hoạch, VinFast sẽ khai trương hàng chục cửa hàng đại lý trong năm 2024, tập trung ở những tuyến đường lớn tại thủ đô Manila và các thành phố lớn ở Philippines. Với tỷ lệ giao thông điện hóa đang tăng trưởng và tầng lớp trung lưu phát triển, đây là khu vực mũi nhọn trong chiến lược mở rộng của VinFast tại thị trường Philippines.

Hay như cặp bản Cù Bai và Cóc Rạc, hơn 15 năm kết nghĩa, cứ 3 tháng một lần các già làng, chức sắc của hai bản lại gặp gỡ, xử lý những việc xảy ra nơi vùng biên giới. Những tranh chấp lớn nhỏ sẽ được phân xử rạch ròi, những thông tin còn mơ hồ sẽ được mổ xẻ, làm rõ trước sự đồng thuận của đôi bên. Người Cù Bai đã quen với việc khi ăn một bữa cơm nếp mới thì cùng chia cho bà con ở Cóc Rạc. Dân bản Cóc Rạc cũng không quên chia phần thịt ngon cho bà con bên kia biên giới khi có con thú hoang dính bẫy. 

Tuy nhiên, trên một số dòng xe đèn sương mù sau đuôi xe chỉ lắp một bên và để trống bên còn lại. Việc ô tô trang bị đèn sương mù phía sau lắp cả hai bên vẫn có nhưng không phổ biến. Chính vì vậy, trong quá trình tham gia giao thông, không ít tài xe chủ xe thắc mắc tại sao xe chỉ sáng một bên đèn sương mù chứ không phải cả hai. Thậm chí, nhiều ý kiến còn cho rằng liệu có phải một bóng bị cháy, hay nhà sản xuất quên không lắp bóng đèn?

Một số khách đi xe chất lượng cao có hành lý gọn nhẹ vì không chờ đợi được lâu nên bỏ xe lội bộ xuống phà qua bờ bên kia đón “xe dù” đi tiếp, hoặc bao xe ôm về thẳng nhà. Nhích xe gần đến khu vực bến phà, tài xế, lơ xe liền vội vàng chạy bộ đến nhà vé, chen lấn một hồi toát cả mồ hôi hột mới mua được xấp vé, xong lại chạy về chỗ xe mình đậu, dõng dạc mấy câu thuộc lòng: “Mời cô bác lấy vé xuống xe qua phà! Cô bác nhớ giùm xe, coi chừng lên lộn xe nha cô bác ơi!”. Nhiều tiếng lao nhao: “Nhớ mặt tài xế, lơ xe đẹp trai là được rồi!”, “Biển số xe số mấy vậy chèn?”, “Lấy vé xuống xe lẹ giùm cô bác ơi!”…