ibetter

Do đó, để tránh rơi vào trường hợp này, sau khi kiểm tra, bảo dưỡng xe… chủ xe nên tra cứu, kiểm tra xem ô tô của mình có bị phạt nguội hay không? Cục Đăng kiểm Việt Nam mới đây vừa cập nhật giao diện mới của app TTDK, trong đó có thêm tính năng "Tra cứu phạt nguội". Ngoài ra, chủ xe cũng có thể tra cứu qua website của Cục Cảnh sát giao thông, website của Cục Đăng kiểm Việt Nam, website của Sở Giao thông vận tải và sử dụng ứng dụng Tra cứu phạt nguội trên điện thoại thông minh.

Bên cạnh đó, Sở GTVT TP.HCM cũng đã trình UBND TP kế hoạch vận chuyển hành khách trên tuyến metro số 1, chỉ rõ kết nối bằng xe buýt tại khu vực nào, kết nối xe đạp, xe điện và ô tô 2 tầng thoáng nóc như thế nào. Đơn vị này còn đang triển khai chọn "mẫu áo" riêng cho các tuyến buýt kết nối với tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của TP, nhằm giúp người dân nhận biết được tính chất của tuyến thông qua các yếu tố như: màu sắc, số hiệu tuyến, tên tuyến, logo, họa tiết, hình ảnh đặc trưng.

Riêng vàng nhẫn 4 số 9 tại SJC được mua vào với giá 73,35 triệu đồng và bán ra 74,95 triệu đồng, tăng 750.000 đồng sau một tuần. Chênh lệch giá mua bán vàng nhẫn tiếp tục được SJC giữ ở mức 1,6 triệu đồng/lượng như cuối tuần qua. Tương tự, các công ty kinh doanh vàng khác như Bảo Tín Minh Châu, Doji... cũng tăng giá vàng nhẫn từ 600.000 - 800.000 trong cả tuần, đưa giá bán lên từ 75,48 - 75,5 triệu đồng.

Chỉ trừ có một số năm dịch bệnh, Tư vấn mùa thi không thể đến được trực tiếp với các em học sinh, còn lại suốt 17 năm qua, Trường THPT Đức Trọng luôn là người bạn, tri kỷ, gắn bó xuyên suốt với chương trình cùng những tình cảm mến thương.

Trước tình hình trên, Cục Hàng hải VN có văn bản yêu cầu các đơn vị liên quan tăng cường giám sát giá và phụ thu ngoài giá dịch vụ vận chuyển hàng hóa container bằng đường biển. Giá vận chuyển hàng hóa container bằng đường biển đi các nước châu Âu và Mỹ đang có xu hướng tăng mạnh, chỉ số container thế giới tăng 12% đến 4.716 USD đối với container 40 feet trong tuần qua. Kèm theo đó là tình hình tắc nghẽn cảng biển tại một số cảng tại châu Á và mất cân bằng vỏ container phục vụ hàng xuất nhập khẩu.

"Có lần, tôi leo lên ngọn dừa gặp phải tổ ong. Nghe tiếng động, chúng túa ra đốt, nhưng đành bám chặt thân dừa chịu trận, bởi không có đường thoát. Hôm đó về, tôi bị nóng lạnh, cơ thể sưng vù. Có lần leo dừa gặp rắn độc, rất may vừa leo tới thì gặp nên leo xuống đuổi chúng đi, không thì vô cùng nguy hiểm", anh Dũng nói.