tvahy

Là cá nhân đầu tiên tại Việt Nam mua máy bay riêng; Đặt bản doanh tại khách sạn Rex nổi tiếng giữa trung tâm TP mỗi khi xuống Sài Gòn; từng cho Chính phủ Lào vay gần 200 tỉ đồng xây dựng sân bay... Bầu Đức giàu có một thời ai cũng biết. Nhưng nếu như đa số các đại gia đều né tránh nói về tiền bạc và sự giàu có của mình thì bầu Đức từ trước đến nay khá thoải mái khi đề cập đến vấn đề này. Còn nhớ năm 2009 khi trở thành người giàu nhất trên sàn chứng khoán Việt Nam, ông chẳng ngần ngại nói, dù thị trường có lên hay xuống thì với kế hoạch tăng trưởng của HAGL, ông sẽ là tỉ phú USD đầu tiên ở Việt Nam vào năm kế tiếp. Lúc đó, tôi hỏi ông "có ngại sự tự tin của mình sẽ khiến người khác ghét không". Bầu Đức khảng khái: "Tôi làm ăn đàng hoàng, mỗi năm đóng thuế cho nhà nước cả ngàn tỉ đồng. Tôi không làm gì sai pháp luật nên không có gì phải sợ hãi khi nói sự thật cả".

Người dân địa phương cho biết đã có nhiều vụ người điều khiển xe máy va chạm với đàn bò, bị té ngã.

Con số trên vượt quá kỳ vọng của giới phân tích, mà theo dự báo của Bloomberg lẽ ra chỉ khoảng 4,8%.

Một buổi trưa cuối tháng 3, chúng tôi hẹn gặp Dũng, một cò đất (môi giới) lâu năm ở khu vực H.Hóc Môn, nhờ dẫn đi xem một số vị trí đất để đầu tư. Vừa gặp mặt, Dũng đã rào trước: “Giá đất hiện nay đang sốt toàn quốc chứ không riêng TP.HCM. Nhất là khu vực Hóc Môn đang được giới đầu tư săn tìm dữ lắm. Trước tết, tôi có nguồn hàng 5 căn mà vừa qua tết, mấy người trong nhóm đã bán sạch không còn một căn nào. Trong vòng 3 tháng nay giá đất khu vực này đã tăng 30%, nguồn hàng rất hiếm”. “Giới nào tìm mua mà tăng cao vậy anh?”. “Nghe đâu ở Gò Vấp hay Tân Bình có dự án nào lớn lắm giải tỏa dân cư, nên người ta đổ lên đây kiếm nhà. Một phần nữa là giới đầu tư ở miền Bắc đổ vào. Tôi dẫn 10 người đi thì hết 6 khách là người miền Bắc. Chắc họ nắm được thông tin gì đó về chính sách đất đai nên đầu tư đón đầu cơ hội”.

Thứ nhất là nhóm hoạt động đẩy mạnh tuyên truyền, giáo dục cho đoàn viên, hội viên, thanh niên về truyền thống, tình yêu quê hương đất nước và trách nhiệm của người trẻ đối với chủ quyền, an ninh biên giới, hải đảo trong tình hình mới, trong đó sử dụng hiệu quả các nền tảng số trong công tác tuyên truyền để tăng tính lan tỏa.

Đáng chú ý, nghiên cứu của AAA cũng chỉ ra một thực tế, mặc dù người tiêu dùng không ưa chuộng ô tô điện nhưng họ lại cởi mở hơn với xe hybrid. Cụ thể, có tới 31% khách hàng cho biết họ "rất có khả năng" hoặc "có khả năng" mua một chiếc ô tô hybrid.