sieu bancah5

Ông Nguyễn Văn Hưng, Chủ tịch UBND H.Phù Cát, cho biết việc các cơ sở chế biến mực xà gây ô nhiễm ở khu vực cảng Đề Gi địa phương đã nắm và đã nhiều lần xử phạt. Tuy nhiên, các hộ vẫn liên tục tái phạm. "Thời gian qua, tôi đã cho anh em túc trực, không cho xe đông lạnh mang mực xà từ địa phương khác đến đây. Được một thời gian thì người dân lại đưa mực đến các cơ sở chế biến trái phép theo đường biển. Bên cạnh đó, thay vì chở nhiều như trước, nay họ chỉ chở 5 - 10 kg bằng xe máy, nên rất khó phát hiện", ông Hưng nói.

Ít ai biết rằng phần lớn gia tài của ông Feeney đến từ việc đồng sáng lập Duty Free Shoppers (DFS), chuỗi cửa hàng miễn thuế tại các sân bay, vào năm 1960 với một bạn học từ thời còn là sinh viên Đại học Cornell (bang New York).

Các cựu chiến binh Nông trường quân đội Điện Biên giờ vẫn nhớ những kỷ niệm "tự học - tự làm" của giai đoạn đầu "cơ giới hóa - hiện đại hóa": nông trường được ưu tiên cấp 4 máy cày có nguồn gốc từ Romania (do các nước XHCN bấy giờ viện trợ). Ban giám đốc cử 4 chiến sĩ có "gốc gác" từ đại đội pháo của Trung đoàn 176 vào Nông trường Đồng Giao (Tam Điệp, Ninh Bình), cấp tốc học cách sử dụng. Chưa xong "phụ lái", 4 người được gọi về để lái máy xới đất khai hoang cho kịp thời vụ. Do không học đến nơi đến chốn và cực kỳ tin tưởng "máy cày hiện đại thì cái gì cũng làm được", nên bộ đội chỉ chặt cây chứ không đào rễ.

Tại sao tui yêu miền Tây nhiều như thế, câu trả lời có thể là vì đồng cảnh ngộ. Nơi tui sinh ra là một vùng quê nghèo, ba mẹ quanh năm lam lũ với ruộng đồng, cày cuốc không ngơi tay mới đủ sức nuôi mấy anh em nên người, ba mẹ tui đơn sơ, chất phác lắm nên khi mà nhìn thấy con người miền Tây như thế, tui cũng cảm mến mà không cần nhiều lý do. Mọi tình thương đều xuất phát từ nơi gần gũi nhất, ban đầu chỉ là thương cha mẹ cần lao, lam lũ, sau đó tình thương và cảm mến san sẻ và cho đi đến miền Miệt Thứ, dù nơi đó có “Muỗi kêu như sáo thổi, đỉa lềnh tựa bánh canh…” thì mình vẫn yêu.

Chính phủ đang chỉ đạo 3 dự án đường sắt kết nối với Trung Quốc, hy vọng giữa 2025, hai bên có thể triển khai dự án đầu tiên Lào Cai - Hải Phòng. Liên quan dự án đường sắt khổ tiêu chuẩn, nhất là kết nối từ cảng biển lên các khu kinh tế, kết nối sân bay, bến cảng và cửa khẩu. Mong các doanh nghiệp đầu tư dưới hình thức PPP, do đó mong Tập đoàn tìm hiểu để hợp tác thời gian tới.

Điện thoại: 086 291 3885/6 (Ext: 106)