kwin

Mỗi lần nhắc đến chuyến đi đáng nhớ ấy ông Năm lại sa buồn. Máy tạo ôxy bị hư đột ngột khi ông đang ở độ sâu hơn ba mươi mét, gần xuống tới đáy. Ông nhanh tay cắt thắt lưng chì cố gắng ngoi lên mặt nước nhanh nhất có thể. Dù được cứu nhưng đôi chân ông vĩnh viễn chẳng thể đứng thẳng được nữa. Khi tỉnh dậy trong bệnh viện, thấy đôi mắt đỏ hoe của vợ, ông hiểu ra tình thế mà mình đang đối mặt. Một thằng đàn ông từng trải giông gió cuộc đời không thể bật khóc như thằng thanh niên hai mấy được. Ông cắn răng, nhắm mắt chấp nhận số phận, rồi thở dài:

Đồng quan điểm với Thanh Tâm, Nguyễn Phú Quý, sinh viên Trường ĐH Văn Hiến, cho biết: “Thời gian sẽ giúp Ý Nhi trưởng thành hơn. Hy vọng Ý Nhi cố gắng hết sức, rèn luyện thêm nhiều kỹ năng để hoàn thiện bản thân hơn. Hành trình phía trước còn nhiều khó khăn nhưng mình đặt kỳ vọng Ý Nhi sẽ thay đổi và thành công”.

Cái sự “lắc lẻo”, “gập ghềnh” ấy đã khiến tôi nhiều phen hú vía. Cảm giác đầu tiên là sợ bị rớt xuống nước, cây cầu cứ rung rinh, liêu xiêu, tưởng chừng như sắp sập xuống. Thằng bé mặt lấm lem bùn đất nói với tôi: “Chú đi ngang ngang cái giò á, đi dọc để bị trợt té lắm”. Nghe lời, tôi đi ngang như cua, tay bám chặt vào cây vịn, không dám thở mạnh, nhích từng bước để qua được bên kia sông.

Hầu hết tại các cửa hàng mở bán chiếc bánh này đều ‘vỡ trận’ vì khách chờ mua quá đông. Nhiều người thậm chí còn chấp nhận đứng xếp hàng hơn 1 tiếng đồng hồ chỉ để có thể thưởng thức chiếc bánh.

Ông Điền cho biết tuyến đường Trần Nhân Tông do UBND TP.Ninh Bình quản lý, không thuộc quyền quản lý của P.Bích Đào, nên cũng gây khó trong xử lý phương tiện lưu thông qua lại. "Phường cũng chỉ biết đề nghị với TP, cấp trên có biện pháp giải quyết. Còn đường Trần Nhân Tông là thẩm quyền của TP với tỉnh quản lý. Chúng tôi đang kiến nghị TP phân cấp phân quyền. Bụi liên quan đến chỗ cảng đấy thì TP đang có văn bản xử lý mấy chỗ đấy. Năm 2023 chúng tôi kiến nghị thì công an tỉnh kiểm tra và cũng phát hiện vi phạm và xử phạt. Phường thì chỉ có kiến nghị vì thẩm quyền ở mức độ vậy. Cử tri kiến nghị rồi, tới đây chúng tôi cũng tiếp tục kiến nghị tiếp. Bây giờ các cấp thẩm quyền tăng cường kiểm tra cho nó hạn chế đi thôi. Các cảng ở đấy chủ yếu là clinker và than", ông Điền cho hay.

Sự đồng bộ về hạ tầng giao thông cùng cảnh quan thiên nhiên nguyên sơ được quy hoạch cho mục tiêu phát triển bền vững đang đưa Hồ Tràm tiến gần hơn với định hướng trở thành thủ phủ du lịch cao cấp và lớn nhất miền Nam, sẵn sàng phục vụ du khách trong và ngoài nước.