69vn

Theo kết quả xác minh, lúc 0 giờ 40 rạng sáng 24.7, xe ô tô biển số TP.HCM chạy trên đường Đồng Khởi, hướng từ đường Đông Du đi đường Tôn Đức Thắng. Khi ô tô chạy đến giao lộ Đồng Khởi - Ngô Đức Kế thì xảy ra va chạm với ô tô biển số tỉnh Bình Dương đang lưu thông trên đường Ngô Đức Kế, hướng từ đường Nguyễn Huệ đi đường Hai Bà Trưng.

Như vậy, với quy định mới tại Thông tư 11/2024 những người mua ô tô mới hiện nay không phải mất tiền đóng giá dịch vụ kiểm định (thường dao động từ 250.000 - 570.000 đồng/xe, tùy từng loại xe). Tuy nhiên, cần nộp lệ phí cấp giấy chứng nhận đăng kiểm, tem kiểm định và phí dịch vụ lập hồ sơ phương tiện.

Thứ tư, trong thực tế, có nhiều xe ô tô được đóng mới hoặc cải tạo trên nền tảng của một xe ô tô khác. Khi thực hiện đóng mới hoặc cải cải tạo ô tô, chất lượng xe ô tô sau khi cải tạo sẽ không bằng chất lượng xe ô tô nguyên thủy. Điều này cần được xem xét khi xác định chu kỳ đăng kiểm xe ô tô cải tạo hoặc hoán cải.

Tuân theo quy định phòng chống dịch Covid-19 của Chính phủ, mỗi Biker đều được test nhanh Covid rồi mới tiến vào hành trình thực chiến. Khởi hành từ TP.HCM, Biker nghỉ ngơi tại 2 trạm dừng chân trước khi đến với Bảo Lộc. Từ đây, các tay đua bắt đầu thử thách qua những cung đường “khó nhằn" với đa dạng địa hình từ đường trường đến đường đất, sỏi đá, bùn lầy đòi hỏi người lái phải vững kỹ năng và kinh nghiệm đi off-road. 3 ngày 2 đêm “lướt" qua các địa điểm như Lộc Tân, hồ Đamb'ri, La An, Tuyệt Tình Cốc, Lạc Dương, Đức Trọng, Di Linh dù rất căng thẳng nhưng anh em vẫn giữ tinh thần hăng hái như lúc đầu và luôn hỗ trợ nhau hết mình.

Đoạn ngập ở đường Quốc Hương này kéo dài khoảng 300 m, từ giao lộ Quốc Hương – Xuân Thủy đến đường Thái Lý. Mực nước ở đây ngập sâu, có nơi lên đến hơn bánh xe máy. Tuy nhiên, điểm ngập sâu nhất phải kể đến là đoạn phía trước Trường ĐH Văn hóa TP.HCM. Nhiều phương tiện xe máy khi di chuyển đến nơi đây đa phần đều bị chết máy, phải đẩy bộ hết sức khó khăn. Còn các loại ô tô phải di chuyển chậm, nhiều tài xế phải quay đầu để tránh điểm ngập.

"Từ khi trạm bơm xây xong, tôi chưa bao giờ thấy nước được dẫn về ruộng. Không có nước, mỗi năm nông dân chỉ làm được 1 vụ, mà cũng chưa chắc đã thành công vì nhiều khi lúa đã trổ nhưng lại chết oằn, sâu bệnh hoặc khô cháy. Tổng cộng hơn 190 ha đất trồng lúa, nhưng vì thiếu nước nên vụ hè - thu nông dân chỉ sản xuất được khoảng 12 ha", ông Sanh nói. Cũng theo ông Sanh, việc nghiên cứu xây dựng trạm bơm rất thiếu tính toán: áp lực nước quá lớn, trong khi chất lượng mương dẫn nước quá yếu (so với dòng chảy) nên khi vừa đưa vào hoạt động đã xảy ra sự cố vỡ mương, tràn nước…