màu phát quang

Ngoài ra, Keysight cũng dự đoán những đổi mới sáng tạo trong lĩnh vực xe điện (EV) và xe tự lái (AV) đang được nhanh chóng áp dụng, tuy nhiên vấn đề sạc trên quy mô lớn vẫn còn là khó khăn nan giải, hạ tầng sạc và công nghệ pin cần phải được phát triển để nâng cao tầm hoạt động và giảm chi phí. Lo lắng về tầm hoạt động của xe điện sẽ tiếp tục cho tới khi tầm hoạt động hơn 300 dặm (khoảng 483 km) cho một lần sạc và sạc nhanh dưới 10 phút trở thành tiêu chuẩn.

Gia đình ông Tòng thuê 50 cây thốt nốt trên cánh đồng của một hộ dân để lấy mật, giá thuê 20.000 - 50.000 đồng/cây/năm. Tuy không làm dấu nhưng cây của người nào thì người đó thu hoạch, không có tình trạng tranh chấp hoặc lấy trộm. Cao điểm mùa vụ, mỗi ngày, ông Tòng lấy gần 200 lít mật thốt nốt, nấu được 25 - 30 kg đường, thu nhập hơn 600.000 đồng/ngày. Nếu ngày "trúng mánh", ông dễ dàng bỏ túi tiền triệu.

Huyện Cần Giờ là địa bàn đặc biệt của TP.HCM với điều kiện di chuyển khá khó khăn. Để hỗ trợ gần 30 học sinh Trường THCS-THPT Thạnh An (xã đảo Thạnh An, huyện Cần Giờ) tham gia trong kỳ thi tốt nghiệp THPT năm nay, Sở GD-ĐT TP.HCM cho biết TP đã yêu cầu huyện Cần Giờ bố trí thí sinh vào đất liền, sớm ổn định nơi ăn, chốn ở. Cụ thể huyện Cần Giờ bố trí cho các em ăn, ở, nghỉ tại trường gần điểm thi, đảm bảo cho các em về điều kiện sức khỏe, tinh thần thoải mái, để tham dự kỳ thi được tốt nhất.

Cùng với đó, bộ ghế ngồi bọc da Nappa hay hệ thống đèn nền trên xe cũng khá bắt mắt, xe đi kèm dàn âm thanh hàng hiệu Focal, cửa sổ trời toàn cảnh, đèn pha LED Matrix và gạt mưa tự động, camera 360 độ.

Thực tế, vô lăng ô tô tự khóa cứng khi ô tô đã tắt máy là một tính năng chống trộm mà các hãng sản xuất trang bị trên các dòng xe. Theo lý giải của một kỹ thuật viên sửa chữa ô tô, nếu động cơ đã tắt thì bơm trợ lực lái cũng không hoạt động nên vô lăng sẽ bị khóa cứng. Vô lăng bị khóa chỉ nhằm phòng ngừa kẻ gian, chống trộm cắp, không hề gây ảnh hưởng hay hư hại gì đến hệ thống lái của xe.

Lý tưởng nhất là phải chỉ số hóa được theo tỷ lệ lạm phát hằng năm, ví dụ lạm phát tăng 5% thì tương ứng mức GTGC cũng tự động tăng 5%. Nếu không làm được như vậy thì khoảng thời gian điều chỉnh GTGC cần phải được rút ngắn so với cách làm hiện nay, tối đa khoảng 2 - 3 năm/lần chứ không phải chờ đến 9 - 10 năm cho đến khi lạm phát tăng đủ 20%. Việc tăng mức GTGC, rút ngắn thời gian điều chỉnh, thiết kế lại biểu thuế cho phù hợp chưa chắc đã làm ảnh hưởng đến thu ngân sách nhà nước. Khi đó, nguồn thu từ TNCN có thể không những không giảm mà còn tăng nhờ gia tăng động lực làm việc, khuyến khích đầu tư vào vốn con người, nâng cao tính tuân thủ pháp luật thuế TNCN của người dân.