66win

Bên cạnh đó, chính sợi mì nhà làm truyền thống, được thợ trụng đúng kỹ thuật là điều làm nên giá trị của tô mì. “Khẩu vị mỗi người mỗi khác, nhưng lúc nào tôi cũng cố gắng để chiều hết khẩu vị của khách. Tôi nghĩ khi mình làm điều gì bằng cái tâm, thì chắc chắn sẽ nhận lại được sự ủng hộ của khách", bà nói về bí quyết đặc biệt nhất.

Phút gặp gỡ giữa Trung tướng Đỗ Danh Vượng, Chính ủy BĐBP Việt Nam (phải) và Đại tướng Sao Sokha, tại Cửa khẩu Quốc tế Hoa Lư.

Đồng quan điểm, anh Lê Đoàn Thanh - một người có kinh nghiệm lái xe đi đường đèo nhiều năm cho biết: "Ở khu vực phía Nam cũng có những đoạn đèo dốc lớn, tuy nhiên độ dài đèo ngắn. Ví dụ như đèo Prenn, đèo Chuối, đèo Mimosa, đèo Gia Bắc... Với những đèo này, người lái hoàn toàn có thể dùng số "D" để đổ dốc, vì khi đó việc sử dụng phanh chưa quá nhiều. Tuy nhiên với những cung đường đèo vừa dốc cao và vừa dài như "tứ đại đỉnh đèo" ở khu vực phía bắc (gồm đèo Pha Đin, đèo Ô Quy Hồ, đèo Khau Phạ và đèo Mã Pí Lèng - PV), việc dùng số "D" để đổ đèo sẽ tiềm ẩn nhiều nguy hiểm. Bởi vì khi tài xế rà phanh nhiều lần để giảm tốc hay vào cua sẽ làm má phanh nóng lên dẫn đến hiện tượng "trơ". Thậm chí, nhiều trường hợp dẫn đến sôi dầu phanh và mất lực phanh.

Tuy nhiên, với chiều dài trục cơ sở lớn 2.850 mm, khoảng cách các hàng ghế có phần rộng hơn. Hàng ghế thứ hai trên phiên bản hybrid có thể trượt lên trượt xuống, tạo sự linh hoạt về không gian, tùy vào mục đích sử dụng.

Mặc dù vậy, để có thể phát huy tác dụng của dây câu bình, bạn cần đọc và nghiên cứu trước cách thức sử dụng để chắc rằng mình có thể tự câu bình cho xe trong trường hợp sự cố xảy ra.

Và tôi biết rằng, đời mình, dù đi đâu, cũng sẽ có một nỗi nhớ gọi tên tìm về, phía đó là Xóm Ruộng quê hương!