đề con xen

Bài chia sẻ của N.T.T nhận được nhiều sự quan tâm của cộng đồng mạng vì nhiều bạn trẻ cho biết họ cũng gặp trường hợp tương tự. 

Tôi hỏi bà Bé tại sao khi có điều kiện tốt hơn lại không tìm một nơi rộng rãi, thoáng mát để ở, bà nhoẻn miệng cười: "Khó cỡ nào cũng không bỏ nơi này được, chúng tôi sống ở đây quen rồi, giờ nếu được ở nhà cao cửa rộng chắc gì đã vui được như ở đây. Hẻm nhỏ nên lúc nào cũng thấy đông vui, sáng sớm thì người già tập thể dục, cha mẹ chở con đi học, người trẻ khăn gói đi làm. Còn mấy người chân tay già yếu như tôi thì đi ra đi vào, thấy ai cần gì thì phụ một tay".

Tình hình nhân sự

"Bao nhiêu năm làm lụng giờ về số 0 rồi", anh Cao Khắc Hoàng (29 tuổi, quê ở Nghệ An) nén tiếng thở dài chia sẻ với PV Thanh Niên sau khoảnh khắc bất lực nhìn ngọn lửa "nuốt chửng" toàn bộ tài sản.

Ở phân khúc xe sang tại Việt Nam, BMW có lẽ là thương hiệu "lận đận" nhất. Sau 3 thập kỷ đặt chân đến "dải đất hình chữ S", tính đến thời điểm này, hãng xe xứ Bavaria đã phải trải qua tới 3 "lần đò", cùng các đối tác phân phối khác nhau. Từ giai đoạn chập chững vào thị trường với liên doanh ô tô Hoà Bình (VMC) năm 1992; đến cú bắt tay đối tác Euro Auto (khoảng thời gian từ 2005 - 2016); và gần nhất là "mối lương duyên" cùng Trường Hải (THACO AUTO). Nghĩa là, cứ sau khoảng 10 năm, BMW tại Việt Nam lại thay đổi nhà phân phối. Có lẽ chính sự thiếu ổn định này, khiến những mẫu xe mang logo hình cánh quạt dù rất được ưa chuộng trên toàn cầu, nhưng suốt nhiều năm qua vẫn mãi "loay hoay" vì gặp khó trong khâu tiếp cận khách hàng Việt.

Nơi này, là nhà ở của nhiều sĩ quan cao cấp thuộc chế độ cũ như: Lâm Văn Thơ, Đỗ Kế Giai hay Nguyễn Văn Vệ, còn được mệnh danh là "chúa đảo Côn Sơn"; Lê Văn Ngôn, là giám đốc nha Cảnh lực; Chuẩn tướng Lý Tòng Bá, là Sư đoàn trưởng Sư đoàn 5 bộ binh; Trung tá Đỗ Tấn Đức, là trưởng trại giam Chí Hòa…