mu88.com mu88.vn

Đâu chỉ là ăn món ăn, ta ăn cả một miền tâm tưởng

Tôi chỉ mong mình không bị đau bệnh để còn lo cho vợ con. Sự sống của vợ con hoàn toàn lệ thuộc vào tôi, nếu tôi không may ốm đau, biết ai lo cho họ?

Suzuki hiện chưa công bố lý do sẽ ngừng sản xuất xe tại nhà máy ở Thái Lan, trong thông báo dừng sản xuất xe tại nhà máy Rayong vào cuối năm 2025 công bố ngày 7.6.2024, hãng xe Nhật Bản cho biết, sẽ nhập khẩu xe từ ASEAN, Ấn Độ và Nhật Bản để phục vụ thị trường Thái Lan. Về phụ tùng, Suzuki ký kết với các nhà sản xuất thêm 10 năm nữa nên việc bảo dưỡng và thay thế phụ tùng vẫn được đảm bảo.

Như vậy vào thời điểm này - khi vua Gia Long đã mất - Côn Đảo không còn thuộc về Trấn Biên (Biên Hòa) như từ thời chúa Nguyễn Phúc Chu, mà đã thuộc về trấn Phiên An (sau là tỉnh Gia Định) và việc khai thác yến sào ở Côn Đảo đã trở thành một nguồn thu đáng kể của ngân sách triều đình. Vào tháng 6 âm lịch năm 1829, “Thành thần Gia Định (tức Tổng trấn Gia Định Thành, Tả quân Lê Văn Duyệt – L.N) tâu rằng: “Thuế yến sào ở đảo Côn Lôn, trấn Phiên An và đảo Phú Quốc, trấn Hà Tiên thuộc hạt thành thường thường thiểu ngạch. Xin từ nay hằng năm đầu mùa xuân, chim yến làm tổ, phái viên của thảnh hội đồng với quản thủ sở tại, đến nơi khám điểm đăng ký rõ ràng, đến kỳ thì lính các đội Tân tiệp, Thanh châu, đi nhặt lấy như số, cân lường đem nộp. Đợi ba năm, thống kê số yến thu được, lấy số trung bình làm định ngạch. Phái viên và viên binh coi giữ dám thông đồng giấu bớt từ một tổ trở lên đều chiếu tang, xử nặng vào luật ‘uổng pháp’” (Đại Nam thực lục tập 2 – sđd, trang 860 - 861). Xem xong bản tấu, vua Minh Mạng không chấp thuận ngạch thuế lấy số trung bình 3 năm làm chuẩn, nhà vua sẽ xem xét và giáng chỉ sau. Năm 1839, toàn đảo thông kê được 16 hang yến, lấy được 448 tổ.

Theo Trưởng ban quản lý KKT Vân Phong, các nghị quyết về phê duyệt đồ án quy hoạch 4 phân khu kể trên sẽ tạo tiền đề để UBND tỉnh Khánh Hòa hoàn tất các thủ tục pháp lý, tiến hành thu hút các dự án lớn vào khu vực này, tạo động lực phát triển cho địa phương và khu vực liên vùng.

Mục tiêu cụ thể, năm 2025, ngành du lịch phấn đấu đón từ 25 - 28 triệu lượt khách quốc tế; 130 triệu lượt khách nội địa, duy trì tốc độ tăng trưởng khách nội địa từ 8 - 9%/năm. Đến năm 2030, đón 35 triệu lượt khách quốc tế, tốc độ tăng trưởng từ 13 - 15%/năm; đón 160 triệu lượt khách nội địa, tốc độ tăng trưởng khách nội địa từ 4 - 5%/năm.