xoilac 61

"Mỗi khi tiệm đăng ảnh cưới của các cặp đôi, nhiều người vào khen, bày tỏ mong muốn chụp giống vậy nhưng họ không có người yêu, chưa tới tuổi cưới. Mình nghĩ ra ý tưởng cho thuê chú rể để bạn nữ độc thân có thể chụp ảnh theo ý thích", Phương nói.

Từ ngày 17.6, Trường tiểu học Hòa Bình, Q.1, bắt đầu tổ chức khóa hè với khoảng 20 CLB hoạt động từ 7 giờ 30 - 16 giờ 15, từ thứ hai tới thứ sáu hằng tuần. Ngay trong ngày khai mạc đã có gần 50 học sinh (HS) tham gia. Các CLB như tiếng Việt giàu và đẹp, tiếng Anh vui vẻ, STEM, làm bạn cùng sách, nhảy hiện đại, MC nhí, toán tư duy, ca sĩ nhí, em là họa sĩ, bóng rổ/cầu mây/cầu lưới/bóng đá… được tổ chức sôi nổi trong không gian các lớp học, phòng chức năng hoặc ở sân trường.

Năm 1967, khi đang là Phó bí thư Đoàn xã A Vương (H.Tây Giang), ông cùng nhiều đoàn viên địa phương đã tự nguyện đăng ký tham gia đi mở đường Trường Sơn. Thời điểm đó, cung đường từ Bốt Đỏ về A Nông có nhiều đoạn an toàn hơn nên giao cho chính đoàn viên địa phương phụ trách. Về phần bộ đội thì nhận làm đoạn đường nguy hiểm nhất.

Một tình tiết trong tập này sẽ mở ra vài diễn biến mới khi bà Hạ Lan hẹn Nam tới nhà để hỏi thăm về Vũ. Trước đó bé Anh Chi vô tình tiết lộ về chú Vũ, người thường xuyên bên cạnh hỗ trợ Hà khiến bà Hạ Lan tò mò…

Chỉ đáng tiếc là đồi A Bia, dù nay đã được Bộ VH-TT-DL xếp hạng di tích quốc gia vào năm 2021 nhưng một thực tế là số khách du lịch đến đây vẫn ở mức khiêm tốn. Nguyên nhân chính do sự đầu tư di tích còn khá đơn điệu, không nói lên được bối cảnh cuộc chiến tàn khốc đã qua. Thế nên, để phát triển du lịch, thu hút khách lưu trú dài ngày, ngành du lịch địa phương cần đầu tư, phục dựng đồi A Bia và sân bay A So một cách chân thực như thời chiến. Ngoài ra, kiến thiết nhiều sản phẩm du lịch, tập trung khai thác ba loại hình chính sẵn có: tham quan hệ sinh thái rừng cùng thượng nguồn các con sông Đakrông, Bồ, sông Hương, tìm hiểu giá trị bản sắc dân tộc Tà Ôi, Pa Cô và hoài niệm về chiến trường xưa...

Những động thái này cho thấy các nhà sản xuất, phân phối xe máy tại Việt Nam đang nỗ lực để vực dậy thị trường. Tuy nhiên, trong bối cảnh nền kinh tế vẫn đang đối mặt nhiều khó khăn, áp lực cạnh tranh đến xe máy điện ngày càng tăng… thị trường xe máy truyền thống khó có thể khởi sắc trong những tháng tới, bởi theo một số chuyên gia trong ngành nhận định thị trường xe máy Việt Nam đang bước vào giai đoạn bão hòa. Đà sụt giảm của thị trường xe máy sẽ chưa "hãm phanh" mà còn có thể kéo dài sang nửa cuối năm 2024.