King86vn

Cách đó không xa, anh Nguyễn Ngọc Cẩn (40 tuổi, ngụ P.An Phú, TX.Tịnh Biên) cho biết, lúc còn nhỏ anh thường theo người lớn đi lấy mật thốt nốt, dần dần được chỉ dạy thành thục và theo nghề cho đến nay. Để lấy mật thì gọt lớp mặt ở đầu bông, cho mật rỉ ra sau đó đặt can nhựa hứng. Mỗi ngày, người thợ phải trèo cây 2 lần, sáng và chiều để cắt mặt bông.

"Với tôi đó là một mong muốn chính đáng. Tuy nhiên, không phải lúc nào những nỗ lực của chúng ta cũng được ghi nhận đúng như mong đợi. Bản thân tôi đã từng trải qua cảm giác hụt hẫng, mất động lực khi không được sếp công nhận những nỗ lực. Dù biết kết quả là quan trọng nhưng quá trình cố gắng cũng cần được tôn trọng”, chị Hạnh nói.

Theo đó, khoảng 1 giờ sáng cùng ngày, 1 người chạy xe máy ngược chiều hướng lên cầu Bình Triệu, va chạm với xe tải. Người đi xe máy bị thương nặng được đưa đi cấp cứu nhưng đã tử vong tại bệnh viện.

Vụ việc logo đính đá trang trí trên vô-lăng khi nổ túi khí mới đây khiến một nữ tài xế bị bầm tím đùi ở Mỹ và một mảnh vỡ ghim chặt vào ốp cửa khiến nhiều người nhìn thấy "rùng mình". Nữ tài xế này vẫn may mắn khi mảnh kim loại trên không găm vào những bộ phận quan trọng trên cơ thể.

Việc chuyển kiến trúc điện áp từ 12V sang 48V có nhiều lợi ích, vì cường độ dòng điện 48V nhỏ hơn 4 lần nên hệ thống dây gọn gàng hơn, dẫn đến toàn bộ hệ thống có thể cung cấp nhiều năng lượng hơn trong cùng một kích thước ngang nhau, hoặc đạt hiệu suất tương đương trong khi kích thước tinh giản đi rất nhiều. Nhìn chung, kiến trúc 48V cải thiện hiệu suất sử dụng điện tổng thể, qua đó tăng cường khả năng tiết kiệm năng lượng, một điều rất quan trọng đối với những chiếc xe điện.

Bên cạnh đó, một số cư dân mạng cũng bày tỏ quan điểm, cho rằng tài xế xe container trong tình huống nói trên cũng cần rút kinh nghiệm và lái xe di chuyển trên làn đường phù hợp với tốc độ. Facebook Văn Thiên viết: “Trước tiên là khẳng định ông xe con đi sai rồi, không bàn đến nữa. Nhưng cũng phải nói lại, khi tham gia giao thông dù chạy bằng phương tiện gì cũng cần quan sát, phản ứng kịp thời. Trong tình huống này xe container cứ thích chạy làn tốc độ cao, phần vì không vướng ai, phần vì thói quen xấu! Chạy vào làn bên cạnh đi thì đỡ phải nhường xe khác, đỡ phải gây ức chế cho xe khác, thậm chí gây cản trở các phương tiện khác. Nhìn video thấy mấy xe bên cạnh xin vượt không cho. Tai nạn xảy ra như kia ai thiệt, cả hai cùng thiệt! Nhường nhịn nhau là phòng tránh rủi ro cho cả hai, đừng quá ích kỷ gây họa cho chính cả mình”.