kubet pet

Ngày 20.3, cổ phiếu HPX của Công ty CP Đầu tư Hải Phát tăng kịch trần lên 6.550 đồng/CP. Đây là phiên đầu tiên cổ phiếu bất động sản này được mua bán trở lại sau 6 tháng bị đình chỉ giao dịch. Tình trạng trắng bên bán diễn ra từ sớm với lượng dư mua giá trần liên tục lên trên 70 triệu đơn vị. Chốt phiên, khối lượng giao dịch của HPX chỉ đạt 1,39 triệu cổ phiếu.

Cùng đó là việc điều chỉnh kế hoạch đầu tư công trung hạn vốn ngân sách T.Ư giai đoạn 2021 - 2025 của các bộ, cơ quan T.Ư và địa phương; hoàn thiện thủ tục đầu tư các dự án dự kiến bố trí nguồn tăng thu, cắt giảm, tiết kiệm chi ngân sách T.Ư năm 2021 còn dư sau khi thực hiện chính sách hỗ trợ tiền thuê nhà cho người lao động của chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội.

Ở bộ môn Bóng đá điện tử EA Sports FC Online (tên mới của FIFA Online 4), 2 VĐV Việt Nam đã rất nỗ lực sau ngày thi đấu đầu tiên đầy cam go khi phải lần lượt vượt qua vòng sơ loại, vòng 32 đội và vòng 16 đội để góp mặt ở tứ kết với thể thức thi đấu Nhánh thắng - Nhánh thua. VĐV Trương Đức Hiếu (Harkumen) sau chiến thắng ở lượt đầu tiên tại tứ kết nhánh thua đã phải dừng chân đầy đáng tiếc trước đối thủ Kazakhstan trong trận tranh suất TOP6.

Trong khi đó, Công ty chứng khoán Đầu tư tài chính Việt Nam (VISC) cũng đưa ra phương án phát hành riêng lẻ 50 triệu cổ phiếu với giá 10.000 đồng/cổ phiếu để thu về 500 tỉ đồng. Nguồn vốn này để bổ sung cho hoạt động margin (từ 400 – 450 tỉ đồng) và tự doanh (50 – 100 tỉ đồng). Giải thích với cổ đông, ông Dương Quang Trung, Tổng Giám đốc: Việc tăng vốn đối với công ty thực sự là rất cần thiết. Thứ nhất là liên quan đến nguồn vốn cho hoạt động kinh doanh ký quỹ. Thứ hai là tăng vốn để bổ sung thêm nghiệp vụ giao dịch chứng khoán phái sinh. Vốn thấp thì chắc chắn không hoạt động được. Cho nên việc tăng vốn rất cần thiết. Hiện chứng khoán VISC có vốn điều lệ 451 tỉ đồng.

Bến Giằng của huyện vùng cao Nam Giang là một trong hai điểm di tích đánh dấu quan trọng của đường Trường Sơn đi qua tỉnh Quảng Nam.

Cần biết rằng, máy bay Boeing 737 Max có một lịch sử rắc rối. Hai máy bay 737 Max - chuyến bay 302 của Ethiopian Airlines và chuyến bay 610 của hãng hàng không Lion Air của Indonesia bị rơi vào tháng 10.2018 và tháng 3.2019, khiến 346 người thiệt mạng.