69vn

"Các du thuyền nhà hàng, tổ chức sự kiện đang trong quá trình thí điểm. Đến giờ chúng tôi chưa thu được vé tham quan của những du khách này. Đơn vị đã có đề xuất tới các cơ quan có thẩm quyền để lên phương án thu phí, với mục đích quản lý được tốt hơn", vị lãnh đạo Ban quản lý vịnh Hạ Long khẳng định.

Đồng thời, động cơ xe cũng có thể gặp nguy hiểm khi bộ truyền động bắt đầu quá trình làm việc. Dầu ô tô không đủ bôi trơn các chi tiết khiến chúng ma sát và bị phá vỡ tạo thành các mảnh kim loại nhỏ nằm rải rác bên trong. Bộ truyền động và động cơ xe máy được kết nối và dùng chung loại dầu. Vì thế, khi dầu đi qua động cơ sẽ mang theo tất cả các mảnh kim loại, gây thiệt hại nặng nề cho toàn bộ hệ thống động cơ. Giải pháp duy nhất là thay mới động cơ hoặc mua một chiếc xe khác.

Anh Nguyễn Văn Vương (25 tuổi, ở làng Tắc Rối) cho biết chiếc bè mà mỗi ngày người dân dùng để qua lại là chiếc thứ 10 kể từ tháng 10.2020 đến nay, vì qua mỗi mùa mưa lũ, bè lại bị cuốn trôi. Mất bè thì không thể vận chuyển hàng hóa vào làng, bởi xung quanh là núi và bị chia cắt bởi sông Tranh nên buộc người dân trong làng phải góp tiền để đóng bè mới. "Biết là nguy hiểm nhưng không còn cách nào khác, người dân đành phải liều mình trên chiếc bè tự chế để đi làm, học sinh rời núi tìm con chữ", anh Vương buồn bã nói.

Trong mùa cao điểm (từ 26.7 - 4.8), các điểm đến du lịch đường ngắn nằm top đầu trong bảng xếp hạng. Việt Nam đứng đầu (18,2%), tiếp theo là Nhật Bản (13,0%), Trung Quốc (12,6%), Thái Lan (8,9%) và Philippines (7,6%). Nhu cầu du lịch Việt Nam thậm chí còn tăng rõ rệt hơn trong kỳ nghỉ lễ.

Áp suất lốp quá mềm hay quá cứng cũng khiến hệ thống treo bị ảnh hưởng

Đi xe máy từ TP.Thủ Đức vào Q.1 đi làm sáng nay, chị Thanh Thảo (25 tuổi) cho biết mình cũng vừa từ quê Ninh Thuận vào lại TP.HCM đi làm. Dù có phần mệt mỏi, tuy nhiên chị cũng đã sẵn sàng trở lại với công việc thường nhật.