99 vintage limited

Ông Rush là người điều khiển nên thường ngồi ở đằng sau đuôi tàu, nơi đối diện với cửa sổ chính. Những người còn lại ngồi dựa lưng vào hai bên vách tàu. Mỗi phút, tàu đi xuống thêm 25 mét nên những người trên tàu có thể không cảm nhận được chuyển động.

Về album mới, SOOBIN cho biết Bật Nó Lên là hành trình trưởng thành của  một chàng trai sau khi đi qua những mối tình tan vỡ. Lấy cảm hứng từ những "bóng hồng" đi qua đời mình, mỗi bài hát trong đĩa nhạc này giống như chân dung của một cô gái với một cảm xúc, kỷ niệm riêng. Tất cả những điều đó đã góp phần tạo nên SOOBIN của hôm nay.

Thứ 2, Bí thư tỉnh ủy các tỉnh, Trung ương Đoàn thanh niên cộng sản HCM chỉ đạo các tổ chức đoàn thanh niên tại các địa phương có đường dây đi qua phối hợp với các chủ đầu tư, đơn vị thi công huy động lực lượng, phát huy tinh thần xung kích, sức trẻ VN, thực hiện "đâu cần thanh niên có, đâu khó có thanh niên" để tham gia xây dựng công trình, tạo khí thế mới, phong trào hăng say lao động sản xuất, đẩy nhanh tiến độ, hoàn thành sớm công trình đường dây 500 kV mạch 3 và các công trình hạ tầng quan trọng trên cả nước. 

Trước đó, một số DN cho biết do chính phủ Mỹ có kế hoạch áp mạnh thuế lên nhiều loại hàng hóa có xuất xứ từ Trung Quốc từ đầu tháng 8 tới, nên các nhà xuất khẩu Trung Quốc và nhà nhập khẩu Mỹ muốn "chạy deadline", đẩy nhanh việc xuất nhập khẩu trước tháng 8 để né thuế. Họ sẵn sàng trả cước vận tải cao hơn để giữ chỗ, chiếm container trước. Hiện, lượng hàng hóa của các nhà xuất khẩu Trung Quốc đang dồn tại cảng Singapore khá lớn, ước khoảng 26% sức chở container toàn cầu đang bị kẹt tại khu vực này. Thế nên, cảng ưu tiên xử lý lượng hàng này để "cứu" hàng Trung Quốc thoát bị áp thuế cao.

Các quan chức khác bao gồm Giám đốc Ngân hàng Nhà nước Pakistan (SBP) Sohail Jawad lên tiếng ủng hộ quyết định "cấm cửa" tiền số. Trước lệnh cấm này, cộng đồng tiền số của Pakistan đã phát động một làn sóng phản đối mãnh liệt.

Trước đó, Bộ Chính trị đã có Kết luận số 49-KL/TW về định hướng phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, yêu cầu nghiên cứu đề án đường sắt tốc độ cao.