mục tiêu của chiến tranh lạnh là gì

Được chế tạo để chở tối đa 1.900 hành khách và thủy thủ đoàn, con tàu đã tiếp nhận thêm ít nhất 5.000 người nữa và có thể còn nhiều hơn. 489 cabin trên tàu dành cho quan chức cấp cao và gia đình của họ.

Phong Tran (43 tuổi), một người đàn ông gốc Việt tại Mỹ, đã chiến đấu để giành lại sự sống gần một tháng nay, sau vụ tấn công bên ngoài một quán rượu ở TP.Toledo (bang Ohio, Mỹ) khiến anh bị chấn thương sọ não nặng.

Những tưởng sau đợt ra quân mạnh mẽ nói trên, các khu nhà núp bóng chung cư mini sẽ bị tháo dỡ. Thế nhưng sau gần 4 năm trở lại, hầu hết trong số các chung cư này vẫn tồn tại. Nhiều chung cư trong số đó đã xây dựng hoàn thiện giao nhà cho khách hàng. Một số đang xây dựng dở dang nhưng cũng "lùa" người dân vào ở. Đáng nói, các chung cư mini bị "điểm mặt, đặt tên" cách không quá xa trụ sở UBND xã Mỹ Hạnh Nam và UBND xã Đức Hòa Hạ.

Đạt luôn hăng hái trong cuộc việc

Cũng nằm trong khu vực giải tỏa, gia đình bà Hồ Nguyễn Ngọc Hằng được mua 2 lô đất TĐC (năm 1992). Đến năm 2000, khi đi xin phép xây dựng, bà Hằng mới biết khu vực TĐC của 29 hộ dân nằm trong khu quy hoạch xây dựng khu dân cư rộng 27 ha nên làm đơn kêu cứu gửi đi khắp nơi. "Sau đó, ngoài T.Ư chuyển đơn cho tỉnh Đồng Nai giải quyết và chính quyền mời tôi đến làm việc, đề nghị rút đơn, đồng thời hứa cấp chứng nhận cho người dân khu vực này", bà Hằng cho biết. Sau khi bà rút đơn, năm 2014, Trung tâm địa chính nhà đất (Sở TN-MT tỉnh Đồng Nai) cử cán bộ xuống để tiếp nhận hồ sơ đăng ký, cấp giấy chứng nhận. "Người dân mừng lắm vì sau hơn 20 năm, khu TĐC được nhà nước quan tâm, ai ngờ đến nay chúng tôi vẫn phải… chờ", bà Hằng bức xúc nói.

Trước yêu cầu đòi tiền chuộc cao ngất ngưởng của cướp biển, chủ tàu Hoàng Sơn Sun phải kéo dài thời gian thương lượng suốt gần 8 tháng mới chốt được con số 2,5 triệu USD để chuộc thuyền viên. Do đó, thuyền bộ của con tàu cũng trải qua 242 ngày sinh tử, bị giam cầm trong hang ổ hải tặc. Để đánh dấu biến cố, máy trưởng Bùi Thái Hùng đã cắt luôn bộ râu yêu thích vốn là "đặc trưng" của biệt danh "máy trưởng Hùng râu". "Cũng như tôi, nhiều anh em thủy thủ khác bị chúng tra tấn để gây áp lực đòi tiền chuộc. Chúng tôi đã trải qua những ngày kinh hoàng nhất trong cuộc đời mình, nhiều anh em sốc tới mức không đi biển nữa. Nhưng đa số vẫn trở lại tàu đi biển vì cuộc sống mưu sinh và bởi đó là cái nghề vận vào đời mình như cái nghiệp rồi", máy trưởng tự sự.