69vn

Sản xuất lúa ở ĐBSCL cần chuyển hướng thuận tự nhiên để giảm giá thành, tăng chất lượng

Không giống như khi thời tiết nắng ráo, trời mưa thường khiến đường trơn, tầm nhìn quan sát của người điều khiển ô tô bị hạn chế. Đặc biệt, mặt đường ướt, trơn trượt sẽ khiến quãng đường phanh (từ khi tài xế đạp phanh đến khi xe dừng lại) dài hơn so với thông thường. Điều này rất dễ dẫn đến va chạm, tai nạn. Do đó, khi trời mưa tài xế điều khiển ô tô nên giảm tốc độ so với bình thường, để giúp lái xe làm chủ tốc độ duy trì sự kiểm soát chiếc xe một cách hiệu quả trong trường hợp khẩn cấp.

Tháng 5.2024, tuyến phố Điện Biên Phủ, Cù Chính Lan được khởi công cải tạo đầu tiên và đến nay cơ bản đã hoàn thành. Các tuyến phố: Hoàng Diệu, Nguyễn Tri Phương và Bạch Đằng đang được nhà thầu tập trung thi công.

Sau khi đã quan sát và hiểu hơn thế nào là kỹ thuật canh tác hốc đá, thay vì trở về theo con đường cũ, Phìn dẫn chúng tôi xuống thung lũng Há Lía. Nhìn từ trên cao, người ở dưới hòa vào màu đất, màu đá và bé như một chấm nhỏ. Vì thế, việc băng qua những bãi đá dốc, lởm chởm, nhọn hoắt và xù xì một màu đen xám thật sự là thử thách rất lớn cho chúng tôi. Bù lại, khi chạm chân xuống đất, khó mà diễn tả cảm giác đứng giữa một thung lũng sâu, rộng lớn, bao quanh là núi đá. Một cách ví von, chúng tôi như đang ở dưới đáy đại dương, cũng để giải thích vì sao khi Phìn cho chúng tôi xem những con ốc được anh bới ra từ vách đá, anh cho biết thêm, đã có bằng chứng sự có mặt của các hóa thạch trên vùng cao nguyên đá Đồng Văn, vùng đất có độ cao cả nghìn mét so với mực nước biển này trong quá khứ là một vùng biển nông với sự hiện diện của nhiều loài động, thực vật. Dấu vết của các động, thực vật để lại là hóa thạch ngày nay giúp chúng ta hiểu biết một phần về trái đất cách ngày nay hàng trăm triệu năm.

Các Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân, các tướng lĩnh, sĩ quan cao cấp quân đội đã nghỉ hưu hay đương chức luôn là chỗ dựa vững vàng cho hệ thống chính trị

Tuy nhiên, các chuyên gia trong ngành đánh giá rằng các kỹ thuật mới vẫn chưa có gì đảm bảo chắc chắn và một số trường hợp vẫn tồn tại các hạn chế như gây ô nhiễm môi trường. Chính vì vậy, việc mở mỏ mới tuy mất nhiều thời gian nhưng sẽ mang lại lợi nhuận lớn hơn. Công ty tư vấn và quản lý toàn cầu của Mỹ McKinsey cho biết hiện có 500 mỏ coban, đồng, lithium và niken đang hoạt động trên toàn thế giới và nếu 382 dự án tiền khả thi về coban, đồng, lithium và niken được hoàn thành vào năm 2030, việc cung cầu sẽ được cân bằng.