2024 12 25 88online

"Đầu tư cải tiến công nghệ tiên tiến, công nghệ lõi, theo kịp nhu cầu và phát triển của thị trường thế giới giúp VN sớm ghi tên vào bản đồ các nhà cung ứng quan trọng trong ngành công nghiệp điện tử, công nghiệp cơ khí, xe hơi… của thế giới", ông Đỗ Phước Tống nhận xét.

Theo ông Tú, giấc mơ đại học từ lâu nhưng thời trẻ nhiều lo toan, cuộc sống gia đình nhiều vất vả nên đã tạm gác lại. Giờ đây khi mọi thứ đã ổn định, ông quyết định cùng các con của mình ôn tập và dự thi để tạo động lực cho các con.

Trên hầu hết các dòng ô tô phổ biến trên thị trường hiện nay, nắp ca-pô hay mui xe là bộ phận được thiết kế để che chắn, bảo vệ khoang động cơ, do đó có thể đóng/mở được. Tương tự khoang hành lý, việc đóng/mở nắp ca-pô ô tô là thao tác hầu hết các tài xế, người dùng ô tô thường thực hiện khi muốn kiểm tra, chăm sóc, bảo dưỡng các bộ phận, chi tiết trong khoang động cơ.

Từ 21.1 (30 tháng chạp), sân bay Tân Sơn Nhất chính thức qua đỉnh cao điểm trước Tết Nguyên đán. Số chuyến bay giảm mạnh chỉ còn 759 chuyến bay với 97.000 hành khách. Ba ngày cao điểm trước đó, sân bay Tân Sơn Nhất mỗi ngày phục vụ trung bình 900 chuyến bay với hơn 120.000 hành khách. Mừng là năm nay mọi công tác chuẩn bị cùng các giải pháp mới đồng bộ đã phát huy tác dụng. Tân Sơn Nhất chưa ngày nào chứng kiến ùn tắc "kinh hoàng" như những mùa tết trước. Thế nhưng "lịch tết" của ông Đặng Ngọc Cương thì vẫn thế, ăn tết tại sân bay. Thực ra từ ngày về đảm đương vị trí người đứng đầu sân bay nhộn nhịp nhất cả nước, ông Cương chưa có một cái tết nào trọn vẹn bên gia đình.

Xét theo độ tuổi, kết quả khảo sát của JD Power cho thấy, chỉ có 32% khách hàng của thế hệ Gen Y (những người sinh từ đầu năm 1980 - 1990) tại Mỹ "nhiều khả năng" sẽ mua một chiếc ô tô điện, giảm 5% so với cùng kỳ năm ngoái. Thế hệ trẻ hơn, thuộc Gen Z (sinh từ sau năm 1990 đến đầu năm 2010) thừa nhận chi phí sở hữu ô tô điện cao hơn các dòng xe sử dụng động cơ đốt trong cùng phân khúc là rào cản khiến họ ngại tiếp cận ô tô điện.

Đón chúng tôi trước cửa nhà, chị Y Ly (làng Đăk Mế) cứ khoe mãi về con bò được đồn biên phòng hỗ trợ mấy năm trước, nay đã đẻ 2 con. Vì mồ côi cha mẹ từ nhỏ nên chị Ly phải chật vật mưu sinh. Năm 2008, chị lập gia đình. Chồng chị Y Ly ở Thanh Hóa nhưng đã vào Kon Tum làm ăn từ nhiều năm trước. Sau khi kết hôn, vì không có đất sản xuất nên hai vợ chồng Y Ly chỉ biết cày thuê, cuốc mướn để đắp đổi qua ngày. Ba đứa con lần lượt ra đời khiến cuộc sống gia đình càng thêm thiếu thốn. Dù cố gắng làm ăn nhưng gia đình chị Ly cũng chẳng thể xóa tên mình khỏi danh sách hộ nghèo của xã.