tdtc88

70 năm trị vì

Điều quan trọng hơn hết là phải quy hoạch cơ sở vật chất theo hướng thuận tiện nhưng không mất chất dân dã. Hạn chế tối đa khu vực sản xuất truyền thống bị bê tông cốt thép quá nhiều, có thể cấu trúc bên trong là bê tông cốt thép, nội thất hiện đại, tối tân nhưng bên ngoài sẽ là những vật liệu tự nhiên, tinh thần như đường sẽ là đường đá, mái lợp lá lợp tôn, nhà sàn trên mặt nước. Đẩy các dịch vụ trải nghiệm tự nhiên, thiên nhiên và văn hóa sông nước, văn hóa ẩm thực, đời sống tinh thần thôn dã nhưng không thiếu thốn và cũ kỹ; kết hợp với hoạt động nuôi trồng (cả ở khu công nghệ cao và khu truyền thống), đánh bắt sản vật, tham gia chế biến, sản xuất nông sản để đẩy mạnh du lịch theo hướng trải nghiệm, nghỉ dưỡng.

Đương nhiên, về phía công ty, nếu như không quan tâm đến nhân viên, giao việc quá sức, trả lương không phù hợp thì chắc chắn những người tài sẽ không bao giờ gắn bó với họ lâu dài.

Ở tuổi 30, tiến sĩ Vũ Văn Trung, ngành kinh tế học, đã trở thành giảng viên kinh tế học tại ĐH Loughborough (Anh), chinh phục mục tiêu hoạt động sư phạm anh đặt ra từ khi theo đuổi con đường học thuật chuyên nghiệp.

Theo tiến sĩ Hà, anh có những hướng nghiên cứu chủ yếu là: kinh tế học về các vấn đề năng lượng và môi trường; kinh tế quốc tế và thương mại quốc tế; tính toán mức độ chuyển đổi số và đánh giá tác động mà chuyển đổi số gây ra; nghiên cứu về hệ thống tài chính tiền tệ và các chính sách vĩ mô (bao gồm tiền tệ và tài khóa).

Bởi lẽ, dù mô tô, xe phân khối lớn đang ngày càng phổ biến; hệ thống trường đua, sân tập đã "mọc lên" khá nhiều. Tuy nhiên, để có thể trở thành tay đua thực thụ, việc chỉ tham gia các buổi hướng dẫn mang tính nghiệp dư, hay lái xe thực hành "chạy sân", "chạy track" thôi rõ ràng vẫn… chưa đủ. Thay vào đó, con đường trở thành một tay đua đòi hỏi người lái phải được đầu tư, đào tạo một cách bài bản bởi các học viện uy tín, chuyên nghiệp.