2025 02 01 VN138

Nguyễn Văn Tuấn (26 tuổi), đang là kỹ sư xây dựng, làm việc tại Q.Tân Bình, TP.HCM. Mới đây, Tuấn phải về quê (tỉnh Ninh Bình - PV) để khám sức khỏe nghĩa vụ quân sự.

Cách cột điện này không xa, nhóm cán bộ, công nhân Công ty CP Tập đoàn PC1 (Hà Nội) cũng đã lắp xong trụ điện số 136 cao 145 m (xã Cẩm Thịnh, H.Cẩm Xuyên) sau hơn 1 tháng thi công. Họ đang bám trên đỉnh cột để lắp thêm thiết bị cho việc kéo dây vượt hồ Thượng Tuy.

88 chuyên đề ôn tập kiến thức do các giáo viên giàu kinh nghiệm tổ chức ôn thi của Trường THPT chuyên Lê Hồng Phong (Q.5), chuyên Trần Đại Nghĩa (Q.1), Bùi Thị Xuân (Q.1), Lê Quý Đôn (Q.3), Nguyễn Hiền (Q.11), Quốc tế Á Châu… xây dựng. Qua mỗi chuyên đề ôn thi tốt nghiệp THPT trực tuyến, giáo viên sẽ giúp học sinh tiết kiệm thời gian, tận dụng lợi thế của công nghệ để tạo sự hứng thú với việc học, tích lũy kiến thức cho kỳ thi tốt nghiệp THPT sắp đến.

Trong đó, hai bên thân xe được dán bộ tem trang trí mang hình ảnh đại bàng bondol và hoa nhài màu cam và tím đậm. Trên cửa cốp, Wuling hiển thị dòng chữ "Made in Indonesia" nhằm nhấn mạnh mẫu xe điện này được sản xuất trong nước.

Đáng nói, thép HRC là sản phẩm nền và là nguyên liệu đầu vào để sản xuất các sản phẩm hạ nguồn như ống thép, tôn mạ, thép kết cấu, đóng tàu, vỏ container và nhiều sản phẩm hạ nguồn khác. Trước đây VN chưa thể sản xuất HRC do vốn đầu tư để làm nhà máy thép cán nóng rất lớn, đồng thời yêu cầu công nghệ rất cao nên hoàn toàn phải nhập khẩu. Với chủ trương khuyến khích đầu tư sản xuất thép từ thượng nguồn, ưu tiên sản xuất trong nước của Chính phủ, ngành thép VN từ chỗ không có tên trên bản đồ thế giới đã vươn lên số 1 Đông Nam Á và top 13 thế giới. Vì thế, tình trạng thép ngoại nhập giá rẻ ồ ạt đổ vào thị trường không chỉ khiến thép nội phải thu hẹp thị phần mà còn dấy lên lo ngại thép ngoại chỉ gia công đơn giản, sau đó lại được xuất khẩu sang các thị trường như Mỹ và châu Âu với mác hàng Việt. Điều này có thể khiến các thị trường nhập khẩu tiến hành điều tra đánh thuế lẩn tránh với hàng VN xuất khẩu, gây ảnh hưởng đến uy tín và cán cân thương mại của chúng ta.

Sau 2 tiếng ngồi máy bay, hình ảnh đầu tiên đập vào mắt tôi chính là bầu trời mây ngút ngàn và trải rộng vô tận. Khác với Hà Nội, mỗi khi nhìn lên bầu trời chỉ thấy một khoảng nhỏ bé vì bị che lấp bởi các tòa nhà cao tầng nối liền nhau thì nơi tôi vừa đặt chân đến – Cần Thơ – một bầu trời mây trắng thoáng đãng, cảm giác như được “giải phóng” tầm mắt mà không hề bị vướng bởi một tòa cao ốc nào.