2025 04 10 new8811

Hai cuộc khảo sát bằng thuyền máy đã được thực hiện tại khu vực số 1 VQG Tràm Chim để có thể nhìn bao quát một khu vực có tổng diện tích khoảng 120 ha. Chúng tôi cũng được ông tâm sự về chuyện phát hiện tình trạng săn bắt, bẫy chim hoang dã ở những nơi khác tại VN mà ông có dịp chứng kiến. Khi nói điều này, chúng tôi thấy ở ông sự lo lắng, thậm chí phẫn nộ. Những du khách ngắm chim "điên điên, khùng khùng" dễ thương như vậy đó.

Trước đó, Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau cũng có quyết định điều động ông Đỗ Quang Hưng, Phó giám đốc Sở TN-MT, giữ chức vụ quản lý tại Quỹ Đầu tư phát triển tỉnh Cà Mau. Hội đồng quản lý Quỹ cũng đã có quyết định bổ nhiệm ông Đỗ Quang Hưng giữ chức vụ Phó giám đốc Quỹ Đầu tư phát triển tỉnh Cà Mau, thời hạn bổ nhiệm 5 năm kể từ ngày ký.

Sáng nay (16.7), tại TP.HCM, Trường ĐH Hoa Sen phối hợp với Báo Giáo dục thời đại tổ chức hội thảo "Truyền thông và đào tạo truyền thông" thu hút sự tham gia của đại diện nhiều cơ quan báo đài, các chuyên gia từ viện nghiên cứu, trường ĐH có đào tạo ngành báo chí-truyền thông trên toàn quốc.

Tuyết chia sẻ dù ở phố hay về vườn thì ai cũng phải lao động mới có thể tạo ra giá trị và thu nhập cho bản thân. Cô gái ủng hộ quan điểm dám thử, dám làm, dám đánh đổi. Tuy nhiên, riêng ngành nông nghiệp, ngoài vốn thì còn cần cả sức lực nên khuyên người trẻ phải có sự chuẩn bị, nghiên cứu kĩ càng.

Như Thanh Niên đã thông tin, tỉnh Cà Mau đề nghị duy trì đường bay TP.HCM - Cà Mau tần suất 7 chuyến/tuần. Sau đó, Tổng công ty Hàng không Việt Nam phúc đáp với thông tin từ 14.6 - 31.7, đơn vị đã cắt giảm 1 tần suất trên đường bay TP.HCM - Cà Mau vào các ngày thứ sáu và chủ nhật (giảm từ 7 chuyến/tuần xuống 5 chuyến/tuần). Lý giải việc giảm chuyến bay, Tổng công ty Hàng không Việt Nam đưa ra số liệu cho thấy hiệu quả khai thác tuyến bay này giảm dần.

Toyota Starlet đời 1984 phiên bản 3 cửa khá nhỏ gọn với số đo dài x rộng x cao lần lượt 3.680 x 1.525 x 1.370 (mm). Kích thước này thậm chí nhỏ hơn Hyundai Grand i10 đời mới. Dù vậy, đây là những thông số phổ biến của hầu hết xe phổ thông của Nhật Bản thời bấy giờ. Một đặc trưng khác của dòng xe thế hệ này là bộ gương chiếu hậu nằm trên tai xe gần nắp capo, chứ không nằm ở cột A như xe ngày nay.