2025 04 18 nowgoal

Ý kiến khác

Với pin sạc đầy, có thể nói VinFast VF8 đủ sức "chạy thẳng" từ Đà Lạt về TP.HCM mà không phải lo lắng đến lượng pin. Tổng kết chuyến đi, xe có 3 lần sạc pin: lần đầu trước khi xuất phát tại TP.HCM, lần 2 sạc tại huyện Di Linh (Lâm Đồng) và lần 3 sạc ở Đà Lạt trước khi về lại TP.HCM với tổng thời gian sạc đầy pin khoảng 3 giờ.

Bên cạnh đó, nhiều cư dân mạng cũng lên tiếng yêu cầu cơ quan chức năng cần vào cuộc, xử lý nghiêm trường hợp vi phạm nói trên.

Trước đó, ngày 29.5, trong lúc lực lượng Công an H.Trà Ôn làm nhiệm vụ tuần tra, kiểm soát giao thông, xử lý vi phạm nồng độ cồn ở khu vực nội ô TT.Trà Ôn thì chị N. đến xin tổ tuần tra cho lấy xe máy ra sớm, vì trước đó chị cho người thân mượn xe và bị lập biên bản tạm giữ phương tiện do người chạy xe vi phạm nồng độ cồn. Tại thời điểm này, chị N. cũng có sử dụng rượu bia.

Bài, ảnh và video tham gia dự thi, bạn đọc gửi về địa chỉ: songdep2023@thanhnien.vn hoặc qua đường bưu điện

TS Cấn Văn Lực, thành viên Hội đồng Tư vấn chính sách tài chính, nhìn nhận thời gian qua, Đà Nẵng chưa phát triển tương xứng tiềm năng, vị thế của một "thủ phủ" kinh tế miền Trung. Chính vì thế, tính lan tỏa liên kết vùng trong vai trò đầu tàu của Đà Nẵng ở khu vực miền Trung còn khiêm tốn. Nghị quyết số 43 của Bộ Chính trị đã đề ra chủ trương, cơ chế, chính sách đặc thù để xây dựng và phát triển TP.Đà Nẵng, tạo động lực cho phát triển khu vực miền Trung - Tây nguyên và cả nước; Nghị quyết 119/2020/QH14 thì chủ yếu tập trung vào thí điểm mô hình chính quyền đô thị cùng với một số cơ chế về tài chính - ngân sách, đầu tư và quy hoạch, đất đai. Tuy nhiên, bối cảnh đã thay đổi, nhất là sau dịch Covid-19, cùng xu hướng chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và phát triển bền vững, đòi hỏi cần một bộ chính sách, cơ chế mới nhằm giải quyết các điểm nghẽn, nút thắt về phát triển kinh tế - xã hội, giúp Đà Nẵng phát huy tiềm năng, lợi thế, tạo đột phá.