vn thethao

Báo Thanh Niên chân thành cảm ơn tấm lòng của quý bạn đọc.

Nói về cuộc sống hôn nhân, Lê Tứ cho biết anh và Hà Như kết hôn năm 2000. Đến năm 2004, cả hai chào đón con đầu lòng. Vì cùng hoạt động trong lĩnh vực nghệ thuật nên họ thường xuyên giúp đỡ nhau. “Dù không làm trong chương trình nhưng chồng có diễn thì tôi vẫn theo hỗ trợ hoặc ngược lại”, Hà Như tâm sự. Hiện tại, gia đình Lê Tứ - Hà Như không có người giúp việc. Thay vào đó, cả hai vợ chồng sau những buổi biểu diễn về sẽ cùng nhau dọn dẹp, vun vén tổ ấm.

Hoa dã quỳ mọc ven bờ của những thửa rẫy ngô khoai. Khi lên đến đỉnh núi, ngoài ngắm nhìn sắc vàng của hoa dã quỳ, du khách còn được hòa mình cùng sắc hồng của cỏ đuôi chồn, sắc xanh của hoa màu được người dân vun trồng, chăm sóc

Đánh giá trong trường hợp phát triển xe điện ở Việt Nam, VinFast là người đi đầu, chuyên gia kinh tế Phạm Chi Lan nhấn mạnh: "Việc gì cũng phải có những người dám làm, rồi mới kêu gọi những người khác đi cùng, ai cũng ngần ngại thì sẽ không thể nào có được bất cứ cái gì".

Cũng nhờ đó mà sự độc đáo, dấu ấn cá nhân hoặc như cách mà dân thời trang vẫn hay nói đó là yếu tố "giới hạn - phiên bản limited" là điểm nổi bật ở thú chơi rèm vẽ tay của của các tín đồ. Cùng trong một khung cửa, một không gian, thay vì đưa vào những loại rèm cửa thông thường mà mang về những bức rèm voan vẽ tay, thiên nhiên tươi đẹp sẽ ngự trị ở trong căn phòng.

Đồng quan điểm, anh Lê Đoàn Thanh - một người có kinh nghiệm lái xe đi đường đèo nhiều năm cho biết: "Ở khu vực phía Nam cũng có những đoạn đèo dốc lớn, tuy nhiên độ dài đèo ngắn. Ví dụ như đèo Prenn, đèo Chuối, đèo Mimosa, đèo Gia Bắc... Với những đèo này, người lái hoàn toàn có thể dùng số "D" để đổ dốc, vì khi đó việc sử dụng phanh chưa quá nhiều. Tuy nhiên với những cung đường đèo vừa dốc cao và vừa dài như "tứ đại đỉnh đèo" ở khu vực phía bắc (gồm đèo Pha Đin, đèo Ô Quy Hồ, đèo Khau Phạ và đèo Mã Pí Lèng - PV), việc dùng số "D" để đổ đèo sẽ tiềm ẩn nhiều nguy hiểm. Bởi vì khi tài xế rà phanh nhiều lần để giảm tốc hay vào cua sẽ làm má phanh nóng lên dẫn đến hiện tượng "trơ". Thậm chí, nhiều trường hợp dẫn đến sôi dầu phanh và mất lực phanh.