nổ hũ 90

"Lần bị thương thứ hai, máu chảy nhiều nhưng anh Hiền vẫn không lùi về phía sau", ông Lê Văn Năm, nguyên Đồn trưởng Đồn biên phòng Ma Lù Thàng (thời điểm 1976 - 1980) nhớ lại: "5 giờ chiều 17.2.1979, đạn dược hết sạch. Ban chỉ huy đồn quyết định rút lui. Anh em bò đến định cõng Hiền gãy 2 chân, băng bó khắp người, nhưng anh vẫn ôm khẩu RPD còn chưa đầy băng đạn và cương quyết: "Tôi bị thương nặng, đi theo sẽ gây khó khăn cho anh em. Để tôi ở lại cản địch cho mọi người rút"".

Với tốc độ đô thị hóa, xóm quê nơi tôi ở dần hình thành những khu đô thị mới. Bây giờ siêu thị, hệ thống các cửa hàng tiện ích ken dày trong các khu phố. Thỉnh thoảng nhớ chợ khuya, tôi lại rủ ông xã chở đi, sẳn tiện mua một mớ trái cây vườn. Đi chợ khuya bây giờ dễ lắm, đường xá rộng rãi, thoáng chạy xe Honda vèo vèo mươi phút đã đến chợ Tân An. Trên đường đi cũng thường hay gặp những chiếc xe gắn máy chở đủ loại trái cây, rau cải xuôi về chợ. Phương tiện chuyên chở đã có thay đổi, linh hoạt hơn, không còn đơn thuần chuyên chở bằng ghe như xưa. Ghe vẫn còn là phương tiện chuyên chở, nhưng hiếm có ghe chèo, đa số chạy máy. Trên ghe vẫn có chèo, hoặc dầm để phòng khi máy có sự cố thì chèo hoặc bơi đến chỗ sửa chữa. Dọc theo đường Hai Bà Trưng người ta bày bán đồ vườn đủ chủng loại, giá rẻ lại tươi ngon. Bạn hàng vẫn đi lại mua, trả giá, cân, đếm rồi gom về các sạp hoặc đưa về các chợ nhỏ khác để bán lại. Hôm nào siêng hơn, tôi đi chợ trên khu trung tâm thương mại Cái Khế thuộc phường Cái Khế.

Nói về bài thi ở vòng đầu tiên, Tiến Luật chia sẻ anh cảm thấy hạnh phúc vì được đứng trên sân khấu với những người anh em trong nghề. Nam diễn viên thừa nhận: “Tôi là người an toàn, tôi không nghĩ mình sẽ tham gia chương trình thiên về ca hát. Chính vợ khuyên tôi đi thi vì biết đâu đó sẽ là những khoảnh khắc không thể quên được trong cuộc đời. Vợ tôi cũng ký hợp đồng cho tôi tham gia chương trình. Cảm ơn vợ vì đã khuyên tôi điều đúng đắn”.

Nếu nhìn lại, mọi người sẽ thấy tuyến cao tốc đầu tiên của khu vực phía nam là tuyến TP.HCM - Trung Lương chỉ có 40 km đường bộ cao tốc mà xây dựng mất 6 năm, từ 2004 - 2010 mới hoàn thiện. Chưa kể làm xong, những câu chuyện thu phí hay không thu phí, bảo trì thế nào, quản lý ra sao cũng còn phải tính toán, xem xét mất thêm 1 năm rưỡi tới 2 năm sau mới đưa vào vận hành chính thức đầu năm 2012. Trong khi bây giờ nếu làm 40 km đường cao tốc chỉ 2 năm là có thể thông xe công trình. Và chúng ta thấy rõ, các tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương, Trung Lương - Mỹ Thuận, TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây… phát huy hiệu quả thế nào và cả nước đang ồ ạt triển khai hàng loạt tuyến cao tốc đường bộ.

Thứ tư, ô tô số sàn được cho phù hợp với các cá nhân mua ô tô chạy dịch vụ taxi công nghệ hay các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ taxi vận chuyển hành khách… Thế nhưng ngay cả nhóm khách hàng này hiện cũng đang có xu hướng chuyển dần sang lựa chọn ô tô điện để sử dụng. Thực tế thời gian gần đây cho thấy, không ít doanh nghiệp xe taxi lựa chọn ô tô điện VinFast, Wuling… để sử dụng. Chính điều này cũng góp phần khiến ô tô số sàn tại Việt Nam ngày càng "lụi tàn".

HLV Dương Công Quốc nhận xét: "Gia đình không có ai theo thể thao chuyên nghiệp nhưng cả nhà rất mê bóng đá, nhiệt tình ủng hộ Hoàng Dũng theo nghiệp quần đùi áo số. Em luôn được các HLV tín nhiệm trao băng đội trưởng các đội trẻ nhờ ý thức trong và ngoài sân cỏ tích cực và trách nhiệm.