qh533.com

Xét theo độ tuổi, kết quả khảo sát của JD Power cho thấy, chỉ có 32% khách hàng của thế hệ Gen Y (những người sinh từ đầu năm 1980 - 1990) tại Mỹ "nhiều khả năng" sẽ mua một chiếc ô tô điện, giảm 5% so với cùng kỳ năm ngoái. Thế hệ trẻ hơn, thuộc Gen Z (sinh từ sau năm 1990 đến đầu năm 2010) thừa nhận chi phí sở hữu ô tô điện cao hơn các dòng xe sử dụng động cơ đốt trong cùng phân khúc là rào cản khiến họ ngại tiếp cận ô tô điện.

Nhận định về những hướng đi cần thiết cho giáo dục đại học trong nước, bà Hoàng Vân Anh, Giám đốc Chương trình Giáo dục, Hội đồng Anh cho biết: "Môi trường giáo dục Việt hiện có nhiều chính sách cởi mở, khuyến khích hợp tác giáo dục và đầu tư hội nhập quốc tế nhằm nâng cao chất lượng giáo dục. Có thể nói, quốc tế hóa sẽ là động lực để khối đại học trong nước nâng cao chất lượng, cung cấp chương trình phong phú và chất lượng cho sinh viên, chuẩn bị cho thế hệ nhân sự tương lai sẵn sàng với các đòi hỏi của thị trường lao động toàn cầu hoá. Với các chương trình giáo dục của Hội đồng Anh, chúng tôi đang cùng đồng hành với Bộ GD-ĐT, các trường đại học Việt Nam thông qua việc kết nối và chia sẻ kinh nghiệm, tri thức của Vương quốc Anh trong tiến trình quốc tế hóa giáo dục tại Việt Nam".

Theo Reuters, trong cuộc trao đổi mới đây với truyền thông và các nhà phân tích thị trường, Elon Musk đã thừa nhận áp lực cạnh tranh rất lớn đến từ các hãng xe điện Trung Quốc. Thậm chí ông còn cho rằng ô tô điện Trung Quốc sẽ "hủy diệt" các đối thủ trên toàn cầu nếu không có rào cản thương mại.

Quản lý một nhóm nhân sự có 70% là gen Z, anh Quốc Anh (35 tuổi, TP.Đà Nẵng) chia sẻ, để có thể hợp tác tốt với các bạn trẻ, bản thân anh phải minh bạch về mặt nguyên tắc ngay từ đầu.

Tuy nhiên, theo cô Tuyết, ranh giới giữa cách sống độc lập, tự chủ với cách sống ích kỷ, vô tình luôn rất mỏng manh - đó là khoảng trống dành cho những TS có tư duy sắc sảo, hiểu biết xã hội phong phú, nhất là có trái tim nhân hậu thể hiện được quan niệm riêng của mình, không bị định hướng, không men theo "trend".

Bên cạnh đó, nên tập trung vào điện khí hóa nhiều hơn so với việc sử dụng năng lượng của ngành. Ngày nay, chỉ 21% năng lượng của ngành được điện khí hóa. Chuyển đổi nhiều hoạt động hơn sang thiết bị chạy bằng điện - máy bơm nhiệt thay vì nồi đun lại, hoặc thiết bị ngưng tụ, sưởi ấm bằng điện thay cho hơi nước hoặc nhiệt chạy bằng nhiên liệu hóa thạch và động cơ điện thay vì tua-bin hơi nước - sẽ giúp tăng hiệu suất và giảm phát thải đáng kể.