Fi8811

Song, trước khi pháo trên đường lăn bánh để đến được với Đà Nẵng, là một hành trình vượt biển dài. Từ các nhà máy, pháo được đi đường biển tới cảng Hồng Kông - nơi duy nhất có thể xuất được mặt hàng nguy hiểm như pháo về Việt Nam, rồi tiếp tục đi chuyến tàu duy nhất về Hải Phòng. Để có được 7 ngày lênh đênh trên biển từ các nhà máy đến cảng Hong Kong, phải mất 1 tháng sắp xếp. Và cũng chừng đó thời gian cho công tác tổ chức cộng thêm 10 ngày chờ đợi chuyến tàu "không được phép lỡ", mới có được hành trình 2 ngày vượt biển để đưa 3 container pháo về đến Hải Phòng.

"Khi con giỏi tiếng Anh, cộng với việc con giỏi chuyên môn, thì con có thêm nhiều cơ hội tốt hơn được làm việc trong các tập đoàn lớn. Con học tiếng Anh ở trên trường, ở các lớp học hay qua các ứng dụng, về nhà, trong quá trình sinh hoạt với gia đình, người thân, bạn bè, con sẽ nói tiếng Việt, do đó tôi nghĩ rằng việc cân bằng tiếng Anh - tiếng Việt với các trẻ em người Việt là điều không khó để các phụ huynh có thể đồng hành cùng con", ông Lâm Thế Khải nói.

4. Mình từng tự hỏi sự bao dung bắt đầu từ đâu lúc đi qua trạm khám chữa bệnh cho người nghèo giữa cảnh nhộn nhịp quanh đình. Có người nán lại với chứng mất ngủ kinh niên, có người than thở về bộ xương kêu răng rắc, có người đứng chờ xin thêm mớ thuốc cho ông bạn già cặp vách. Thằng bé ngồi bẹp xuống đường nhìn mình cười hề hề: “Bà nội con nói, thuốc này uống vô thấy phẻ, lội bộ phây phây mà không hề hớn gì”. Nghĩ, những túi thuốc kia đã hoàn thành sứ mệnh thật lớn lao.

- Người điều khiển xe ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô thực hiện hành vi đi ngược chiều của đường một chiều, đi ngược chiều trên đường có biển "Cấm đi ngược chiều", trừ các trường hợp xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định bị phạt tiền từ 4.000.000 - 6.000.000 đồng.

Theo bà, luật pháp phải được thực thi trên cơ sở tạo thuận lợi hơn cho người dân và DN, không nên cứng nhắc, gây tổn thất cho họ. "Hãy đặt vấn đề vậy việc cơ quan thuế chậm hoàn thuế cho DN, như hình thức chiếm dụng vốn của DN, gây thiệt hại cho DN không có nguồn tài chính kịp để tái sản xuất, thiệt hại này đến nay không thể đong đếm được. Trong thực thi việc thu thuế, dường như chúng ta đang tập trung "tội" của DN nhiều hơn, mà chưa hề xem xét vai trò trách nhiệm của ngành thuế chậm hoàn thuế gây thiệt hại cho DN. Điều này cũng cần đặt vấn đề và nên công bằng với DN hơn", bà Thảo nhấn mạnh và nói thẳng: Khi chúng ta bàn đến tổn thất của ngân sách nhà nước, cũng nên cân nhắc đến tổn thất của DN, nếu ra quyết định tạm hoãn xuất cảnh, DN sẽ ảnh hưởng thế nào, đặc biệt khi cơ quan quản lý thuế biết rõ DN đang có những khó khăn tạm thời thế nào… 

Ông Nguyễn Hải Anh, Phó chủ tịch Hội Người Việt tại Odessa, cho biết sau một năm, đời sống người Việt còn nhiều khó khăn do chiến sự, hay bị mất điện, trẻ em bị gián đoạn việc học nhưng cộng đồng vẫn cố gắng bám trụ để tồn tại.