Hạt Đậu Thần

Nguyễn Thị Thật có quyền tiếc bởi trước khi đến Trung Quốc dự ASIAD 19, cô gặp tai nạn ở giải xe đạp danh giá Tour Giro (Ý). Chấn thương khiến cô phải mất đến 1 tháng để chữa trị. "Chấn thương là điều không ai mong muốn, chưa hồi phục hoàn toàn không có nghĩa là tôi không thể thi đấu được. Tôi chấp nhận thi đấu là bởi sự tin tưởng của đồng đội, ban huấn luyện và vì trách nhiệm với màu cờ sắc áo. Tôi không đổ thừa cho chấn thương nhưng đó chính là nguyên nhân dẫn đến việc tôi không có được thành tích như mong muốn", cô chia sẻ. Nếu không có chấn thương đó, với tài năng, những cú nước rút thần kỳ, Thật sẽ chạm đến giấc mơ chinh phục HCV ASIAD. Trước đó, ở ASIAD 18, cô cũng được kỳ vọng lớn sau khi đoạt HCV châu Á nhưng đường đua khắc nghiệt nhiều đèo dốc ở Indonesia cũng khiến cô nhận thất bại, chỉ về hạng 5.

Trái ngược với những người VN yêu ngựa châu Âu, Amaury dành toàn bộ tình yêu cho ngựa VN. "Ngựa Pháp khó thích nghi với khí hậu nóng ẩm ở VN, chúng sẽ nổi nóng và trở chứng bất cứ lúc nào, chưa kể giá lại khá đắt đỏ. Trong khi đó, ngựa bản xứ quen khí hậu lại nhỏ nhắn, thân thiện, rất phù hợp với trẻ em", ông lý giải.

Tôi vốn đặc biệt mê món cá kèo má kho không những do hương vị thơm ngon, ngọt về thịt, bùi về ruột mà còn cuốn hút bởi mùi vị beo béo của chùm mỡ bụng. Đặc biệt là mật cá có vị nhân nhẫn đặc trưng, càng ăn càng lôi cuốn khó tả. Điểm thú vị nhất của món ăn chân quê này là nhờ độ hài hòa tinh tế giữa vị thanh tao nguyên sơ của cá và dư vị cay nhẹ của rau răm tạo sự kích thích khẩu vị, khiến bất kỳ đứa trẻ bụng đói mê ăn phải thòm thèm. Tuyệt vời nhất là những ngày mưa, chờ cha đi ruộng về, cả nhà sẽ được quây quần ăn cá kèo kho với cơm gạo nàng thơm ông bà ngoại cho khi thu hoạch vụ mùa kèm thêm vô số loại rau đồng quanh nhà như bông lục bình, cù nèo, bông súng, đọt rau muống đồng, đọt ráng, đọt xoài, đọt bằng lăng… để dành chấm nước cá.

Ngay sau lễ ra quân, hơn 1.000 cán bộ ngành đường sắt đã cùng đoàn viên, thanh niên toàn tỉnh Thừa Thiên - Huế ra quân làm vệ sinh môi trường tại khuôn viên các ga mà chuyến tàu dừng chân như Huế, Hương Thủy, Truồi, Cầu Hai, Thừa Lưu, Lăng Cô và dọc tuyến đường sắt Huế - Phú Lộc.

Đề nghị cơ quan chức năng trải nhựa, nâng cấp đoạn đường này để đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông.

Để khắc phục được khó khăn ấy, Tuấn An đã tìm cách đổi mới công nghệ thiết kế và in ấn, đồng thời xây dựng một bản thiết kế cấu tạo mô hình giả lập để dễ dàng chỉnh sửa hơn. Nhờ vậy, Tuấn An có thể phát hiện sai sót một cách nhanh chóng hơn so với việc lắp ráp xe trong thực tế.