88vin com

Garmex Sài Gòn cũng là một trong những doanh nghiệp hàng đầu của ngành may mặc Việt Nam với 5 nhà máy, hơn 70 dây chuyền sản xuất và doanh thu những năm trước đại dịch Covid-19 lên gần 100 triệu USD. Nguyên nhân chính khiến tình hình kinh doanh của GMC giảm sút trầm trọng trong năm nay do hụt thu từ đối tác là Công ty CP Sản xuất Kinh doanh và Xuất nhập khẩu Bình Thạnh (Gilimex, mã chứng khoán GIL). Trong cơ cấu doanh thu 9 tháng đầu năm nay, Garmex Sài Gòn không ghi nhận bất kỳ khoản thu nào phát sinh từ đối tác là Gilimex trong khi cùng kỳ năm trước hoạt động này đem lại hơn 224 tỉ đồng. Đây có thể là hệ quả sau khi Amazon - đối tác lớn nhất của Gilimex cắt giảm mạnh đơn hàng khi nhu cầu thị trường lao dốc...

Mặc dù vậy, cũng không ít người xem qua đoạn video cho rằng, tài xế ô tô trong tình huống nói trên vi phạm luật vì lái xe thiếu tập trung. Facebook Hiếu Trần bày tỏ: “Đúng là tài xế nhường đường cho xe cứu thương thì nên hoan nghênh. Tuy nhiên, xem qua tình huống có thể thấy nếu lái xe tập trung và chủ động hơn, ô tô con có thể ép vào làn trong để nhường đường sớm hơn chứ lách lên, tạt đầu xe khách thế này lại nguy hiểm”. Tương tự, nick name Khải Đinh viết: “Xét về động cơ thì tốt. Tuy nhiên, nếu xét khách quan tình huống, lái xe như thế rất nguy hiểm và sai luật. Trường hợp này không sao, nhưng lỡ gây tai nạn cho các xe khác thì sao?”.

Năm 2023 ghi nhận có 43.631 người Việt du học Hàn Quốc, chiếm khoảng 23,8% số sinh viên quốc tế đang sinh sống và học tập tại quốc gia này. Đây là số liệu do ông Shin Choong Il, Tổng lãnh sự Hàn Quốc tại TP.HCM, nêu ra trong hội thảo du học Hàn Quốc sáng 16.9 tại Trường ĐH Kinh tế-Tài chính TP.HCM.

Thủ đô của Trung Quốc đã mất 32 tỉ phú kể từ thời điểm ngắn ngủi đứng đầu danh sách vào năm 2021, khi 100 người trong danh sách Forbes gọi thành phố này là quê hương. Với 63 tỉ phú như năm ngoái nhưng tổng giá trị tài sản ròng giảm 14% trong bối cảnh kinh tế Trung Quốc gặp khó khăn. Bất chấp tất cả những điều này, hai người mới nổi lên ở Bắc Kinh trong năm nay: Dai Wenyuan (1,6 tỉ USD), người sáng lập và CEO của công ty phần mềm AI 4Paradigm, và Zheng Fan (1,5 tỉ USD), giám đốc độc lập tại Li Auto, một nhà sản xuất xe điện có trụ sở tại Bắc Kinh.

"Khoản chênh lệch 400 triệu đồng là tiền thuế thu nhập cá nhân và các loại phí. Hiện dự án đang bàn giao nhà, đa số khách bán lại bằng với giá gốc đã mua từ trước đây của chủ đầu tư. Nhiều người bán giá cao hơn nhưng không được quan tâm nhiều. Sở dĩ giá không tăng bởi chủ đầu tư Phú Mỹ Hưng tung hàng mới liên tục và dự án sau giá luôn cao hơn dự án trước. Giá tăng chỉ ở những dự án mà chủ đầu tư bán ra còn dự án cũ gần như không có sự chênh lệch so với giá gốc đã mua trước đây", Thanh Dự nói. 

Trên hầu hết dòng xe máy điện đang phân phối tại Việt Nam hiện nay, trang bị phanh là loại phanh điện tử, có đi kèm các công tắc, cảm biến để có thể ngắt mô-tơ điện trong trường hợp người lái bóp phanh; kể cả khi lực bóp phanh rất nhẹ. Theo lý giải của nhiều chuyên gia, đây chính là cơ chế an toàn trên xe điện, nhằm làm giảm tốc độ của xe một cách an toàn. Bởi lẽ, nếu mô-tơ vẫn hoạt động khi tài xế bóp phanh, hiệu quả của việc giảm tốc độ sẽ rất kém. Lúc này quãng đường phanh sẽ dài hơn và xe có thể bị mất kiểm soát. Trong khi đó, đối với các dòng xe máy xăng thông thường, người lái hoàn toàn có thể rà ga nhẹ kết hợp với việc bóp phanh để điều khiển giảm tốc độ theo ý muốn. Xe không có cơ chế tự động ngắt nhả hay tắt máy.