Dò vé xổ số

Thu Ngân, học sinh Trường THPT Bến Cát (Bình Định), thì cho biết từ hôm trước, em cùng mẹ và dì đã mua vé tàu vào TP.HCM để dự thi. Để chuẩn bị cho kỳ thi đánh giá năng lực này, nữ sinh phải mua thêm sách tham khảo và luyện các đề minh họa vì Bộ Công an không công bố đề chính thức sau mỗi kỳ thi. "Chủ yếu em ôn các dạng đề phổ biến vì không biết đề thực tế sẽ ra sao", nữ sinh chia sẻ.

Tuy không thực hiện được ước mơ thuở bé nhưng công việc hiện tại khiến nhiều người thấy hạnh phúc. Phan Văn Tâm (24 tuổi), ngụ tại đường Lê Văn Việt, TP.Thủ Đức (TP.HCM), cho biết ước mơ thời bé là trở thành kỹ sư viễn thông nên theo học ngành điện tử viễn thông. Thế nhưng hiện tại, Tâm đang làm việc trong lĩnh vực công nghệ thông tin, không giống với ngành học hay ước mơ lúc bé. 

Tùy theo vùng miền và nghề nghiệp mà ta chọn Thần Tài để thờ cúng. Xin lưu ý, có những Thần Tài thuộc nhóm dân sự hoặc quân sự, phụ trách các chức nghiệp khác nhau. Những ngành nghề nào liên quan với văn hóa, giáo dục, tài chính, thậm chí là công chức, nghệ sĩ giải trí đều thuộc thẩm quyền của các vị Văn Tài Thần; còn các ngành liên quan đến quân sự thì thuộc Võ Tài Thần.

Thủ tướng sẽ thăm Đại sứ quán và gặp gỡ đại diện cộng đồng người Việt tại Hàn Quốc; thăm gia đình đa văn hóa Việt - Hàn, phát biểu chính sách tại Đại học Quốc gia Seoul và thăm nhà máy sản xuất chất bán dẫn của Tập đoàn Samsung tại thành phố Pyeongtaek, tỉnh Gyeonggi.

Trường Sơn còn đó. Nhưng những con đường Trường Sơn nguyên sơ đã đưa hàng triệu người lính, hàng chục triệu tấn vũ khí đạn dược, lương thực, quân trang… từ hậu phương chi viện cho tiền tuyến hơn 50 năm trước, nay ở đâu? Có những tuyến đường đã bị thời gian xóa đi dấu tích. Có những tuyến đường đã được hiện đại hóa. Trong 5 tuyến đường ngang từ đông sang tây vắt qua đỉnh Trường Sơn, chỉ còn đường 20 Quyết Thắng bắt đầu từ phà Xuân Sơn xuyên giữa Vườn quốc gia Phong Nha sang đến nước bạn Lào, là còn khá nguyên sơ. Suốt 50 năm sau chiến tranh, con đường như hiện thân của sự cách trở và lãng quên.

Barnett là kỹ sư kiểm soát chất lượng, người đã làm việc cho hãng hàng không này hơn ba thập kỷ trước khi nghỉ hưu vào năm 2017. Tuy nhiên, hai năm sau đó ông tố cáo Boeing đã cắt giảm chi phí bằng cách gấp rút đưa máy bay 787 Dreamliner ra khỏi dây chuyền sản xuất và đưa vào sử dụng.