THỐNG KÊ VỊ TRÍ

Product description

Cung cấp các dịch vụ và sản phẩm chất lượng của THỐNG KÊ VỊ TRÍ. Tận hưởng chất lượng và sự hài lòng từ THỐNG KÊ VỊ TRÍ.Hàng chục năm qua người dân vùng hạ hai huyện xứ Cần của tỉnh Long An muốn đến xứ Gò Công của tỉnh Tiền Giang phải qua bến phà Mỹ Lợi (bến phà Cầu Nổi): nằm trên quốc lộ 50, bờ bắc thuộc xã Phước Đông, huyện Cần Đước, tỉnh Long An, bờ nam thuộc xã Bình Đông, Gò Công , tỉnh Tiền Giang, vận chuyển người và xe vượt sông Vàm Cỏ, nối liền hai tỉnh Tiền Giang và Long An. Nhìn bờ sông xa mút mắt trên một cây số, dòng nước khi đục khi trong theo con nước lớn, nước ròng những cụm lục bình, bè dừa trôi lửng lơ, hai bên bờ sông những rặng cây bần, chòm lá dừa nước tăng thêm sự vắng lặng xa xôi. Trước ngày hòa bình, thống nhất đất nước, hai chiếc phà nhỏ xưa cũ chở người, chở xe nối liền tỉnh Gò Công với Sài Gòn-Chợ Lớn tuy đường chỉ chừng năm mươi cây số mà người đi người đến thấy dài dằng dặc. Chiếc phà chỉ chở bốn xe đò, xe cam nhông, một vài xe Honda Dame, Honda 67, vài chiếc xe đạp còn phần đông là người đi bộ xuống phà sau chuyến xe lam ba bánh đầy nhóc người từ Cần Đước đến rồi những người bộ hành lại chất chồng trên xe lam đến tỉnh lỵ Gò Công.️

Trước đó, qua kiểm tra, cơ quan chức năng TX.Hoàng Mai phát hiện mỏ đá này khai thác chưa đúng thiết kế được phê duyệt, khai thác còn tiềm ẩn mất an toàn lao động, xuất hiện một số ụ đá treo nguy hiểm, quá trình khai thác, vận chuyển phát tán bụi, ảnh hưởng môi trường. UBND TX.Hoàng Mai cũng đề nghị cấp có thẩm quyền không tiếp tục gia hạn (hoặc cấp phép hoạt động mới) mỏ để không ảnh hưởng đến người dân, QL1A và Khu công nghiệp Hoàng Mai I. ️

Về cảng biển nên ưu tiên đầu tư tại Vịnh Cửu Long ( Vịnh Mặt Trời ) có thể tiếp nhận được các tàu lớn chuyên chở hàng xuất, nhập khẩu trực tiếp ra vào thế giới, không phải qua cảng trung chuyển ở Đông Nam Á hay miền Đông Nam Bộ. Việc này giúp giảm rất nhiều về chi phí vận tải và logistic mà bấy lâu nay các doanh nghiệp ở ĐBSCL phải gánh chịu. Đây cũng là lí do ĐBSCL khó thu hút đầu tư vào công nghiệp địa phương. Chỉ cần xây dựng một cảng biển tổng hợp loại một sẽ giải quyết được rất rất nhiều khó khăn tồn tại của ĐBSCL như thu hút đầu tư nhiều hơn, giảm ách tắt giao thông cho QL1 cũng như các tuyến cao tốc nhỏ hẹp kém an toàn hiện tại. Quan trọng hơn là giải quyết được việc làm cho người dân địa phương. Vị trí cảng biển nằm ở cuối hạ lưu sông Cổ Chiên, sẽ là cảng trung chuyển hàng hóa cho nước bạn Lào và Campuchia, đông bắc Thái Lan do cầu Cổ Chiên với chiều cao hạn chế nên các tàu nhỏ phải trung chuyển lên tàu lớn ở Vịnh Mặt Trời từ đó đi ra thế giới. Bao quanh khu vực cảng là các giồng cát biển thuộc Trà Vinh và Bến Tre sẽ được quy hoạch thành các khu công nghiệp chuyên sản xuất hàng xuất khẩu có thế mạnh của miền Tây như nông lâm, thủy hải sản và các mặt hàng điện tử công nghệ cao như điện thoại thông minh, máy tính bảng, chip bán dẫn hoặc là xe điện….️