kwin

Về cam kết phát triển của ngành, mới đây nhất theo Điều 1, Quyết định số 780/QĐ-UBQLV ngày 29.12.2023 của Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp ban hành, định hướng phát triển của Tổng công ty Thuốc lá Việt Nam (Vinataba) đến năm 2035 sẽ phát triển ngành thuốc lá bền vững gắn với đổi mới công nghệ, hiện đại hóa máy móc trong sản xuất và chế biến thuốc lá có hiệu quả nhằm sản xuất những sản phẩm giảm thiểu tác hại, hạn chế ô nhiễm môi trường, hướng tới mục tiêu vì sức khỏe cộng đồng và trách nhiệm xã hội.

Theo nguồn tin Báo Thanh Niên, chỉ có 1,4% giấy phép do Bộ TNMT cấp là qua đấu thầu, còn lại là cơ chế xin - cho. Theo Saigon Economic Times, có câu chuyện Công ty TNHH thương mại và dịch vụ T-S.Home giành quyền khai thác mỏ cát ở sông Tiền với trữ lượng chừng 2,4 triệu mét khối với số tiền 2.811 tỉ đồng, gấp 390 lần giá khởi điểm là 7,2 tỉ đồng, rõ ràng mang lại lợi ích lớn cho ngân sách. Điều cần nói thêm là công ty này nghề kinh doanh chính là “giặt là, làm sạch các sản phẩm dệt và lông thú”, chỉ có 2 lao động theo đăng ký. Làm thế nào đây? Xí phần rồi chuyển nhượng! Thế mới thấy khai thác cát là bầu sữa nuôi biết bao lợi ích nhóm. Điều đó cũng giải thích tại sao cát tặc lộng hành, bắt không xuể.

5 giải khuyến khích: mỗi giải trị giá 3.000.000 đồng.

Trong thực tiễn, trong đời sống hằng ngày của bản thân và gia đình, Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng luôn nêu tấm gương học hỏi, rèn luyện, thực hành, đi trước, làm trước và luôn làm đúng. Cô giáo cao niên Đặng Thị Phúc vẫn nhớ mãi cậu học trò lớp 4 Nguyễn Phú Trọng năm nào: "Em ấy chỉ mặc mỗi bộ quần áo nâu, đi chân đất, không kể đông hay hè, vì nhà em nghèo khó". Sau đó, ông thường xuyên sắp xếp thời gian về thăm trường cấp 2, cấp 3 Nguyễn Gia Thiều và các thầy cô, có người còn đứng lớp, có người đã nghỉ hưu. Cô Phúc kể: "Nhớ một lần gần đây, dù đã giữ cương vị rất cao, em vẫn tìm về thăm gia đình tôi. Hôm đó, tôi đang chuẩn bị cơm chiều ở một nhà thuê tạm nhỏ bé, do nhà tôi đang xây dựng, đường vào cũng quanh co lắm, vậy mà em vẫn lặn lội tìm được".

Cũng theo Nhật: "Sở dĩ không bỏ qua các trào lưu ấy vì mình chẳng muốn đứng ngoài những "cơn sốt" trên mạng xã hội".

Dưới đây là một số kinh nghiệm của những người lái xe lâu năm, các bác "tài già" chia sẻ về vấn đề văn hóa điều khiển phương tiện cơ giới trên các đường cao tốc, phần nào giúp "tài mới" có thêm nhiều kinh nghiệm xử lý.